ชิ้นส่วนยานยนต์ Limiter MIM
การทำงานของตัวจำกัดการเปิดประตู (Door check) คือการจำกัดระดับการเปิดประตู ในแง่หนึ่ง สามารถจำกัดการเปิดสูงสุดของประตู ป้องกันไม่ให้ประตูเปิดมากเกินไป ในทางกลับกัน มันสามารถเปิดประตูไว้เมื่อจำเป็น เช่น เมื่อจอดรถบนทางลาดหรือเมื่อ ลมพัดประตูจะไม่อัตโนมัติ
การแนะนำชิ้นส่วนจุกปิดยานยนต์ MIM
ชิ้นส่วน MIM ที่ จำกัด ยานยนต์ | |||||||||
สิ่งของ | วัสดุ | กระบวนการผลิต | อุณหภูมิการเผา | เชื้อรา | กำหนดเอง | ||||
ลิมิตเตอร์ | เหล็ก42crmo | การฉีดขึ้นรูปโลหะ | 1550 องศา | ที่จะปรับแต่ง | ใช่ | ||||
องค์ประกอบทางเคมี | C: 0.38~0.45 | ||||||||
วัสดุที่มีอยู่ | เหล็กกล้าไร้สนิมคาร์บอนต่ำ, โลหะผสมไททาเนียม (Ti, TC4), โลหะผสมทองแดง, โลหะผสมทังสเตน, ซีเมนต์คาร์ไบด์, โลหะผสมอุณหภูมิสูง (718, 713) | ||||||||
เสร็จ | ความแม่นยำของมิติ | ความหนาแน่นของผลิตภัณฑ์ | การรักษารูปลักษณ์ | น้ำหนักที่เหมาะสม | |||||
ความหยาบ 1-5μm | （±{{0}}.1 เปอร์เซ็นต์ -±0.5 เปอร์เซ็นต์ ） | 92-95 เปอร์เซ็นต์ | กระจกสะท้อน | 0.03g-400g） | |||||
ด้วยการพัฒนาคุณภาพชีวิตของผู้คน รถยนต์ได้เข้ามาในชีวิตของผู้คนอย่างค่อยเป็นค่อยไป และสำหรับผู้คนแล้ว รถยนต์มีความสำคัญมาก ไม่ว่าจะเป็นการทำงานประจำวันหรือการออกไปเล่น รถยนต์ถือเป็นตัวเลือกแรก เพื่อให้เข้าใจถึงรถของเราได้ดียิ่งขึ้น เรา ต้องรู้ความรู้เรื่องรถให้มากขึ้น วันนี้ ผมจะมาแนะนำให้ฟังว่า ลิมิตเตอร์รถ คืออะไร !
ตัว จำกัด รถยนต์คืออะไร?
การทำงานของตัวจำกัดการเปิดประตู (Door check) คือการจำกัดระดับการเปิดประตู ในแง่หนึ่ง สามารถจำกัดการเปิดสูงสุดของประตู ป้องกันไม่ให้ประตูเปิดมากเกินไป ในทางกลับกัน มันสามารถเปิดประตูไว้เมื่อจำเป็น เช่น เมื่อจอดรถบนทางลาดหรือเมื่อ ลมพัดประตูจะไม่อัตโนมัติ ปิด. ตัวจำกัดการเปิดประตูทั่วไปคือตัวจำกัดเข็มขัดดึงที่แยกต่างหาก และตัวจำกัดบางตัวจะรวมเข้ากับบานพับประตู ซึ่งโดยปกติจะมีฟังก์ชันจำกัดเมื่อประตูเปิดจนสุดหรือเปิดเพียงครึ่งเดียว
การจำแนกประเภทของตัว จำกัด รถยนต์
1.ยางสปริงชนิด
หลักการทำงานมีดังนี้: ตัวจำกัดจะยึดเข้ากับตัวรถด้วยสลักเกลียวสำหรับติดตั้ง และกล่องจำกัดจะยึดเข้ากับประตูด้วยสกรูยึดสองตัว เมื่อเปิดประตู ลิมิตบ็อกซ์จะเคลื่อนไปตามลิมิตอาร์ม เนื่องจากโครงสร้างที่มีความสูงต่างกันบนแขนจำกัด บล็อกยางยืดหยุ่นจะมีรูปร่างยืดหยุ่นต่างกัน เพื่อให้ผู้คนต้องใช้แรงต่างกันเพื่อปิดประตูเมื่อเปิดประตู ในแต่ละตำแหน่งขีดจำกัด มันสามารถมีบทบาทในการจำกัดประตู โครงสร้างนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบันและมีรูปแบบเฉพาะมากมาย: แขนจำกัดบางอันเป็นโครงสร้างประทับตรา, กล่องจำกัดบางอันใช้ลูกกลิ้งเข็ม, บางกล่องจำกัดใช้ลูกบอล, และบางกล่องจำกัดใช้ลูกบอล มีการใช้แถบเลื่อนในกล่องจำกัด...แต่หลักการจำกัดเหมือนกัน ข้อดีของโครงสร้างนี้คือโครงสร้างที่เรียบง่าย ต้นทุนต่ำ พื้นที่ใช้งานน้อย และไม่ต้องบำรุงรักษา ข้อเสียคือข้อกำหนดสำหรับโลหะแผ่นสูงเกินไป หากความแข็งแรงของบานพับไม่เพียงพอ ประตูจะจม และอาจมีเสียงผิดปกติเกิดขึ้น หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง แรงบิดจำกัดจะลดลงอย่างรวดเร็ว กันชนประตูของโครงสร้างนี้โดยทั่วไปมีสองหรือสามเฟือง แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 35N.m ความยาวโดยทั่วไปประมาณ 60 มม. และมุมเปิดสูงสุดโดยทั่วไปต่ำกว่า 70 องศา หลังจากการทดสอบความทนทาน แรงบิดจะเปลี่ยนไปประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ -40 เปอร์เซ็นต์
2. แบบสปริงบิด
หลักการทำงานของมันคือ: มันถูกรวมเข้ากับบานพับและมักจะติดตั้งที่บานพับด้านล่าง ในขั้นตอนการปิดประตู ทอร์ชั่นบาร์จะเปลี่ยนรูปเพื่อสร้างแรงที่แตกต่างกันเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการจำกัดตำแหน่ง โครงสร้างนี้ส่วนใหญ่ใช้ในตลาดรถยนต์ยุโรปและเป็นสิทธิบัตรของ Edscia ข้อดีของโครงสร้างนี้คือ เสียงรบกวนต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน และข้อจำกัดที่ดี ข้อเสียคือใช้พื้นที่ขนาดใหญ่ โครงสร้างซับซ้อน และค่าบำรุงรักษาสูง ตัวจำกัดของโครงสร้างนี้โดยทั่วไปมีสองหรือสามเฟือง แรงบิดเปิดสูงสุด 45N.m แรงบิดปิดสูงสุด 50N.m และมุมเปิดสูงสุดประมาณ 60-65 องศา หลังจากการทดสอบความทนทาน แรงบิดจะเปลี่ยนไปประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่านั้น
บริการของเรา
ขายล่วงหน้า | ประเมินตามแบบหรือผลิตภัณฑ์ คำนวณราคา และส่งให้ผู้ซื้อยืนยัน |
ลดราคา | กระบวนการผลิตสินค้าทั้งหมดรองรับระบบการผลิตและส่งมอบตามเวลาที่ตกลงร่วมกัน (หากต้องเปลี่ยนขนาดของรูปวาดตรงกลาง ผู้ซื้อต้องรับผิดชอบต่อความไม่สอดคล้องกับรูปวาดต้นฉบับ หากเราไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดของลูกค้าได้ในระหว่างกระบวนการแก้ไข จะได้รับเงินคืนเต็มจำนวน) |
หลังการขาย | หลังจากส่งมอบผลิตภัณฑ์ เราจะปิดผนึกแม่พิมพ์ของผู้ซื้อทั้งหมดเพื่อความปลอดภัย (การแก้ปัญหา) หากมีการแก้ไขครั้งที่สองหรือสามในกระบวนการผลิต เราจะตอบกลับภายใน 1 ชั่วโมงอย่างเร็วที่สุด และเราจะแก้ไขปัญหาของลูกค้าอย่างช้าที่สุดภายใน 8 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ของผลิตภัณฑ์ที่ต้องประเมิน . |
ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
ทีม R&D ของเรา | Zhongwei Precision Co., Ltd. และ Central South University มีทีม R&D จำนวน 10 คน พวกเขาพัฒนาผลิตภัณฑ์มากกว่า 400 รายการในแต่ละปี ซึ่งสูงกว่าอุตสาหกรรมเดียวกันมากกว่า 68 เปอร์เซ็นต์ และได้รับใบรับรองสิทธิบัตรมากกว่า 20 รายการ |
ทีมเทคนิคของเรา | Zhongwei Precision มีวิศวกรมืออาชีพ 5 คนในสาขาการฉีดขึ้นรูปโลหะ และช่างเทคนิค 15 คนที่รับผิดชอบในการจัดการเวิร์กช็อป |
ปรัชญาของเราเกี่ยวกับการจัดการคุณภาพ | 1. มุ่งเน้นไปที่ลูกค้า |
ทรัพยากรอุปกรณ์ | บริษัทมีสายการผลิต MIM 10 สาย CNC และโรงปฏิบัติงานการผลิตอัตโนมัติอัจฉริยะสำหรับสายการผลิต ซึ่งสามารถรับประกันการผลิตชิ้นส่วน MIM นับล้านชิ้นต่อวัน |
การรับรองระบบ | ใบรับรอง ISO9001, ISO14001, IATF16949 |
| ท่าเรือ | ห่างจากท่าเรือเทียนจิน 200 กิโลเมตร และสินค้าสามารถมาถึงท่าเรือได้ภายใน 24 ชั่วโมง |
กระบวนการหลังจากการเผา
1. การรักษาความร้อน: การหลอม, ถ่าน, การแบ่งเบาบรรเทา, การดับ, การทำให้เป็นมาตรฐาน, การแบ่งเบาบรรเทาพื้นผิว
2. อุปกรณ์การประมวลผล: CNC, WEDM, เครื่องกลึง, เครื่องกัด, เครื่องเจาะ, เครื่องบด, ฯลฯ ;
3. การรักษาพื้นผิว: อโนไดซ์, พ่นผง, ชุบโครเมี่ยม, ทาสี, พ่นทราย, ชุบนิกเกิล, ชุบสังกะสี, ใส่ร้ายป้ายสี, ขัด, บลูลิ่ง, ฯลฯ
แม่พิมพ์และอุปกรณ์ตรวจสอบ
1. อายุการใช้งานของแม่พิมพ์: มักจะเป็นแบบกึ่งถาวร (ยกเว้นโฟมหาย)
2. เวลาจัดส่งแม่พิมพ์: 10-25 วัน (ตามโครงสร้างผลิตภัณฑ์และขนาดผลิตภัณฑ์)
3. การบำรุงรักษาเครื่องมือและแม่พิมพ์: Zhongwei รับผิดชอบชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ
ควบคุมคุณภาพ
1. การควบคุมคุณภาพ: อัตราการชำรุดน้อยกว่า 0.1 เปอร์เซ็นต์
2. ตัวอย่างและการทดลองใช้งานจะได้รับการตรวจสอบ 100 เปอร์เซ็นต์ในระหว่างการผลิตและก่อนจัดส่ง การตรวจสอบตัวอย่างสำหรับการผลิตจำนวนมากตามมาตรฐาน ISDO หรือข้อกำหนดของลูกค้า
3. อุปกรณ์ทดสอบ: การตรวจจับข้อบกพร่อง, เครื่องวิเคราะห์สเปกตรัม, เครื่องวิเคราะห์ภาพสีทอง, เครื่องวัดสามพิกัด, อุปกรณ์ทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบแรงดึง
ส่งคำถาม
