อะไหล่เกียร์ MIM
อะไหล่เกียร์ MIM
video
Transmission Gear MIM Parts
1654005398(1)
1654005426(1)
1/2
<< /span>
>

อะไหล่เกียร์ MIM

20CrMnTi โดยทั่วไปจะใช้ในเกียร์กระปุกรถยนต์ นอกจากนี้ 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH และเหล็กกล้าผสมคาร์บูไรซิ่งอื่นๆ ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในเกียร์รถยนต์ 20CrMnTi เป็นเหล็กกล้าคาร์บูไรซิ่งชนิดหนึ่ง ซึ่งเป็นเหล็กกล้าผสมคาร์บูไรซิ่ง ปริมาณคาร์บอนคือ 0.17 เปอร์เซ็นต์ -0.24 เปอร์เซ็นต์ มักใช้ในรถยนต์เพื่อทำเกียร์

การแนะนำสินค้า

เกียร์ MIM อะไหล่

สิ่งของ

วัสดุ

กระบวนการผลิต

อุณหภูมิการเผา

เชื้อรา

กำหนดเอง


กระปุกเกียร์

20CrMnTi

การฉีดขึ้นรูปโลหะ

1350 องศา -1500 องศา

ที่จะปรับแต่ง

ใช่


องค์ประกอบทางเคมี

C: 0.17-0.23
ศรี: 0.17-0.37
Mn: 0.80-1.10
Cr: 1.00-1.30
S: เหล็กคุณภาพสูงไม่เกิน 0.030
เหล็กกล้าคุณภาพสูงคุณภาพสูงไม่เกิน 0.020
เหล็กกล้าคุณภาพสูงพิเศษไม่เกิน 0.010
P: เหล็กคุณภาพสูงไม่เกิน 0.030
เหล็กกล้าคุณภาพสูงคุณภาพสูงไม่เกิน 0.020
เหล็กกล้าคุณภาพสูงพิเศษไม่เกิน 0.020
Ni: เหล็กกล้าคุณภาพสูงไม่เกิน 0.30
เหล็กกล้าคุณภาพสูงคุณภาพสูงไม่เกิน 0.30
เหล็กคุณภาพสูงพิเศษไม่เกิน 0.30
Cu: เหล็กกล้าคุณภาพสูงไม่เกิน 0.30
เหล็กกล้าคุณภาพสูงคุณภาพสูงไม่เกิน 0.25
เหล็กคุณภาพสูงพิเศษไม่เกิน 0.25
Ti: 0.04-0.10
หมายเหตุ 1: ปริมาณทองแดงของเหล็กกล้าสำหรับการแปรรูปด้วยความร้อนไม่เกิน 0.2 เปอร์เซ็นต์

วัสดุที่มีอยู่

เหล็กกล้าไร้สนิมคาร์บอนต่ำ, โลหะผสมไททาเนียม (Ti, TC4), โลหะผสมทองแดง, โลหะผสมทังสเตน, โลหะผสมแข็ง, โลหะผสมอุณหภูมิสูง (718, 713)

เสร็จ

ความแม่นยำของมิติ

ความหนาแน่นของผลิตภัณฑ์

การรักษารูปลักษณ์

น้ำหนักที่เหมาะสม

ความหยาบ 1-5μm

(±{{0}}.1 เปอร์เซ็นต์ -±0.5 เปอร์เซ็นต์ )

92-95 เปอร์เซ็นต์

กระจกสะท้อน

0.03g-400g)

คุณสมบัติทางกล

ความต้านทานแรงดึง σb (MPa): มากกว่าหรือเท่ากับ 1080(110)
ความแข็งแรงของผลผลิต σs (MPa): มากกว่าหรือเท่ากับ 835(85)
การยืดตัว δ5 ( เปอร์เซ็นต์ ): มากกว่าหรือเท่ากับ 10
การลดลงของพื้นที่ ψ ( เปอร์เซ็นต์ ): มากกว่าหรือเท่ากับ 45
พลังงานกระแทก Akv (J): มากกว่าหรือเท่ากับ 55
ค่าความทนทานต่อแรงกระแทก kv (J/cm2): มากกว่าหรือเท่ากับ 69(7)
ความแข็ง: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 217HB
ขนาดตัวอย่าง: ขนาดตัวอย่างเปล่าคือ 15 มม
ความหนาแน่น 20CrMnTi: 7.8×103กก./ลบ.ม
โมดูลัสยืดหยุ่น: 207GPa
อัตราส่วนปัวซอง: 0.25
การนำความร้อน: 1.26×10-5 (1/ องศา )

รักษาความร้อน

●ข้อกำหนดการรักษาความร้อนและโครงสร้างโลหะ:
ข้อกำหนดการรักษาความร้อน: การชุบ: 880 องศาเป็นครั้งแรก, 870 องศาเป็นครั้งที่สอง, การระบายความร้อนด้วยน้ำมัน; อุณหภูมิ 200 องศา, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, ระบายความร้อนด้วยอากาศ
รายละเอียดคุณสมบัติการรักษาความร้อนและคุณสมบัติทางกล:
ขนาดตัวอย่างเปล่า/มม.: 15
การรักษาความร้อน|การดับ|อุณหภูมิความร้อน / องศา|การดับครั้งแรก: 880
การรักษาความร้อน|การดับ|อุณหภูมิความร้อน / องศา|การดับครั้งที่สอง: 870
การรักษาความร้อน|การดับ|น้ำยาหล่อเย็น: น้ำมัน
การรักษาความร้อน|การแบ่งเบาบรรเทา|อุณหภูมิความร้อน/ องศา : 200
รักษาความร้อน|การแบ่งเบาบรรเทา|น้ำหล่อเย็น: น้ำ, อากาศ
คุณสมบัติทางกล|ความต้านทานแรงดึง σb/MPa| มากกว่าหรือเท่ากับ : 1080
คุณสมบัติทางกล|จุดคราก σs/MPa| มากกว่าหรือเท่ากับ : 850
คุณสมบัติทางกล|การยืดตัว δ5( เปอร์เซ็นต์ )|มากกว่าหรือเท่ากับ : 10
คุณสมบัติทางกล|การลดพื้นที่ ψ( เปอร์เซ็นต์ )| มากกว่าหรือเท่ากับ : 45
คุณสมบัติทางกล|การดูดซับแรงกระแทก AKV/J| มากกว่าหรือเท่ากับ : 55
สถานะการนำส่ง ความแข็ง HBS| มากกว่าหรือเท่ากับ : 217
●ข้อกำหนดการรักษาความร้อนและโครงสร้างโลหะ:
ข้อกำหนดการรักษาความร้อน: การชุบ: 880 องศาเป็นครั้งแรก, 870 องศาเป็นครั้งที่สอง, การระบายความร้อนด้วยน้ำมัน; การแบ่งเบาบรรเทา 200 องศา, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, ระบายความร้อนด้วยอากาศ;
โครงสร้างโลหะ: มาร์เทนไซต์
●สถานะการจัดส่ง: การจัดส่งในกรรมวิธีทางความร้อน (การทำให้เป็นปกติ การหลอมหรือการอบคืนตัวที่อุณหภูมิสูง) หรือไม่มีการอบความร้อน ควรระบุสถานะการจัดส่งในสัญญา
●ความหนาแน่นและโมดูลัสยืดหยุ่นของ 20CrMnTi:
ความหนาแน่น: 7.8×103kg/m3 โมดูลัสยืดหยุ่น: 207GPa อัตราส่วนปัวซอง: 0.25 การนำความร้อน: 1.26×10-51/องศา
●20CrMnTi การทำให้เป็นมาตรฐาน
20CrMnTi normalizing เหล็กกล้า 20CrMnTi ถูกให้ความร้อนที่ 860 องศาและเย็นลงอย่างรวดเร็วถึง 680 องศาสำหรับการระบายความร้อนด้วยอากาศและกระบวนการ normalizing ที่อุณหภูมิสูงเพื่อให้ความร้อนที่ 960 องศา จากนั้นจึงระบายความร้อนด้วยหมอก เปรียบเทียบความแตกต่างและหน้าที่ของทั้งสองกระบวนการ


วัสดุเกียร์รถยนต์

20CrMnTi โดยทั่วไปจะใช้ในเกียร์กระปุกรถยนต์ นอกจากนี้ 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH และเหล็กกล้าผสมคาร์บูไรซิ่งอื่นๆ ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในเกียร์รถยนต์ 20CrMnTi เป็นเหล็กกล้าคาร์บูไรซิ่งชนิดหนึ่ง ซึ่งเป็นเหล็กกล้าผสมคาร์บูไรซิ่ง ปริมาณคาร์บอนคือ 0.17 เปอร์เซ็นต์ -0.24 เปอร์เซ็นต์ มักใช้ในรถยนต์เพื่อทำเกียร์ มีความสามารถในการชุบแข็งสูงและมีความเหนียวต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำสูงภายใต้เงื่อนไขของการชุบแข็ง 20CrMnTi พื้นผิว carburizing เหล็กชุบแข็ง ความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี, การเสียรูปในการประมวลผลขนาดเล็ก, ความต้านทานต่อความล้าที่ดี


ชิ้นส่วนเกียร์ MIM ส่วนใหญ่ใช้สำหรับเพลา ลูกสูบ และชิ้นส่วนพิเศษต่างๆ ของรถยนต์และเครื่องบิน

1. โดยทั่วไปจะใช้ 20CrMnTi สำหรับเกียร์กระปุกรถยนต์ นอกจากนี้ 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH และเหล็กกล้าผสมคาร์บูไรซิ่งอื่นๆ ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในเกียร์รถยนต์

2. 20CrMnTi คือเหล็กกล้าคาร์บูไรซิ่งชนิดหนึ่ง ซึ่งเป็นเหล็กกล้าผสมคาร์บูไรซิ่ง ปริมาณคาร์บอนคือ 0.17 เปอร์เซ็นต์ -0.24 เปอร์เซ็นต์ มักใช้ในรถยนต์เพื่อทำเกียร์ มีความสามารถในการชุบแข็งสูงและมีความเหนียวต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำสูงภายใต้เงื่อนไขของการชุบแข็ง 20CrMnTi พื้นผิว carburizing เหล็กชุบแข็ง ความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี, การเสียรูปในการประมวลผลขนาดเล็ก, ความต้านทานต่อความล้าที่ดี การใช้งานหลักคือ: ใช้สำหรับเพลา ลูกสูบ และชิ้นส่วนพิเศษต่างๆ ของรถยนต์และเครื่องบิน


ส่งคำถาม

(0/10)

clearall