การฉีดขึ้นรูปโลหะโลหะผสมไทเทเนียมชิ้นส่วน MIM กังหันยานยนต์
การฉีดขึ้นรูปโลหะโลหะผสมไทเทเนียมชิ้นส่วน MIM กังหันยานยนต์
video
Titanium Alloy Metal Injection Molding Automotive Turbine MIM Parts
Titanium_alloy_metal_injection_molding_automotive_turbine_MIM_parts_1716776760208_1.jpg_w180
Titanium_alloy_metal_injection_molding_automotive_turbine_MIM_parts_1716776760208_2.jpg_w180
Titanium_alloy_metal_injection_molding_automotive_turbine_MIM_parts_1716776760208_3.jpg_w180
Titanium_alloy_metal_injection_molding_automotive_turbine_MIM_parts_1716776760208_4.jpg_w180
1/2
<< /span>
>

การฉีดขึ้นรูปโลหะโลหะผสมไทเทเนียมชิ้นส่วน MIM กังหันยานยนต์

เทอร์โบชาร์จเจอร์คือเครื่องอัดอากาศ (เครื่องอัดอากาศ-) ที่ใช้ก๊าซไอเสียที่เกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อขับเคลื่อนผ่านโครงสร้างที่ประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์ การทำงานคล้ายกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ทั้งสองชนิดนี้สามารถเพิ่มการไหลเวียนของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์สันดาปภายในหรือหม้อต้มน้ำได้ จึงทำให้เครื่องจักรมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เทอร์โบชาร์จเจอร์คือเครื่องอัดอากาศ (เครื่องอัดอากาศ-) ที่ใช้ก๊าซไอเสียที่เกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อขับเคลื่อนผ่านโครงสร้างที่ประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์ การทำงานคล้ายกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ทั้งสองชนิดนี้สามารถเพิ่มการไหลเวียนของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์สันดาปภายในหรือหม้อต้มน้ำได้ จึงทำให้เครื่องจักรมีประสิทธิภาพมากขึ้น เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์รถยนต์สามารถเพิ่มแรงม้าเอาท์พุทของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้โดยใช้ความร้อนและการไหลของก๊าซไอเสีย ยานพาหนะบางรุ่นได้รับการออกแบบให้ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่ใช่เพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ แต่เพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ผ่านเทอร์โบชาร์จเจอร์ คอมเพรสเซอร์ถูกจับคู่กับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบน้อยกว่า เพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและรักษาสิ่งแวดล้อม โดยไม่ทำให้สมรรถนะเอาท์พุตของเครื่องยนต์ลดลง (เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติ)

 

โดยทั่วไป น้ำหนักของเครื่องยนต์สันดาปภายในของยานพาหนะจะเพิ่มขึ้นหลังจากติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ และพลังงานที่ใช้ในการเอาชนะความเฉื่อยจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้ก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์เป็นแหล่งพลังงานเป็นส่วนใหญ่ จึงมีข้อได้เปรียบเหนือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่รอบต่อนาทีต่ำ อัตราการไหลของไอเสียจะต่ำ ดังนั้น เมื่อความเร็วการหมุนของใบพัดของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่ตรงตามข้อกำหนดขั้นต่ำ ประสิทธิภาพการบูสต์จะไม่ดีเท่ากับซูเปอร์ชาร์จเจอร์ และปรากฏการณ์ความล่าช้าของเทอร์โบจะเกิดขึ้น. -Lag) อย่างไรก็ตาม ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี เทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถเข้ามาแทรกแซงได้ตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำ

 

Qinhuangdao Zhongwei Precision Mechanical Parts Co., Ltd. ส่วนใหญ่ใช้ผงโลหะ (หรือไม่ใช่-โลหะ) ใกล้กับกระบวนการขึ้นรูปตาข่ายและการฉีดขึ้นรูปเพื่อมีส่วนร่วมในการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และ-บริการเพิ่มมูลค่าของวัสดุใหม่และผลิตภัณฑ์ของพวกเขา ผ่านการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีวัสดุใหม่และเทคโนโลยีการประมวลผล นวัตกรรม การพัฒนาและการสำรองเพื่อเป็นผู้นำการยกระดับอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิม การทดแทนการนำเข้า และการพัฒนาสาขาที่เกิดขึ้นใหม่ สาขาการประยุกต์ใช้ทางธุรกิจหลักของบริษัทแบ่งออกเป็นสาขาการประยุกต์ใช้กระบวนการขึ้นรูปกดขึ้นรูปโลหะผง การฉีดขึ้นรูปด้วยผงและสาขาการประยุกต์ใช้กระบวนการโลหะเหลว และสาขาการประยุกต์ใช้วัสดุคอมโพสิตแม่เหล็กอ่อน ในบรรดาสาขาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการฉีดขึ้นรูปแบบผงโลหะ ได้แก่: ยานพาหนะเชื้อเพลิง ยานพาหนะพลังงานใหม่ -ยานพาหนะประสิทธิภาพสูง -การประหยัดพลังงานเครื่องใช้ภายในบ้าน เครื่องมือไฟฟ้า ฯลฯ; สาขาการใช้งานการฉีดขึ้นรูปผงและกระบวนการโลหะเหลว ได้แก่ รถยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้า การสื่อสาร ห้องน้ำ ฯลฯ สาขาการประยุกต์ใช้วัสดุคอมโพสิตแม่เหล็กอ่อน ได้แก่ ยานพาหนะพลังงานใหม่ ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ อุปกรณ์จ่ายไฟ ตัวกรอง การสื่อสาร มอเตอร์รอ

 

ประเทศจีนการตีไทเทเนียม, การหล่อที่แม่นยำของไทเทเนียม, การฉีดขึ้นรูปไทเทเนียม, ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทเทเนียม MIM

 

ส่งคำถาม

(0/10)

clearall