ผ้าเบรกโลหะผงโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นเหล็กและทองแดง

ผ้าเบรกโลหะผงโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นเหล็กและทองแดง

คนในผงโลหะอุตสาหกรรมทราบดีว่าวัสดุที่มีแรงเสียดทาน เช่น ยางเบรกหรือผ้าเบรกมีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่ชัดเจนและมีความยืดหยุ่นในการกระจายผลิตภัณฑ์หลังจากผลิตโดยเทคโนโลยีโลหะผง เทคโนโลยีโลหะผงสามารถเปลี่ยนองค์ประกอบของวัสดุได้หลากหลาย และหลีกเลี่ยงข้อบกพร่อง เช่น ความพรุน ช่องหดตัว การแยกตัวของเดนไดรติกของโครงสร้างวัสดุ การเติบโตของผลึก ฯลฯ ในกระบวนการผลิตแบบดั้งเดิม เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลและแรงเสียดทาน และคุณสมบัติการสึกหรอของชิ้นส่วน

ข้อดีของยางเบรกผงโลหะคือค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของยางเบรกเหล็กหล่อไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศและสภาพอากาศ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของยางเบรกคอมโพสิตอินทรีย์ไม่เปลี่ยนแปลงตามความเร็วของรถไฟ และความต้านทานการสึกหรอและการนำความร้อนนั้นดี ยางเบรกถูกนำมาใช้ในรถไฟความเร็วสูงในสวีเดน แคนาดา และประเทศอื่นๆ หัวรถจักรกำลังสูงในฝรั่งเศส และรถไฟความเร็วสูง TGV และได้ผลในการเบรกในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ยางเบรกผงโลหะมีการสึกหรออย่างรุนแรงบนล้อ และราคาของมันสูงกว่ายางหล่อและยางเบรกคอมโพสิตออร์แกนิก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะใช้ในปริมาณมาก

ดิสก์เบรกผงโลหะผสมแบ่งออกเป็นดิสก์เบรกที่ทำจากเหล็กและทองแดง ดิสก์เบรกผงโลหะผสมเหล็กมีคุณสมบัติแรงเสียดทานที่ดีเยี่ยมและความแข็งแรงเชิงกลสูงภายใต้อุณหภูมิสูงและโหลดสูง สามารถใช้งานได้ในช่วง 400-1000 องศา แต่การสึกหรอจะค่อนข้างมากที่ความเร็วต่ำ เสถียรภาพทางความร้อนของฐานเหล็กสูงกว่าฐานทองแดง ข้อเสียของมันคือมีความสัมพันธ์กับความเป็นคู่ (เช่น เหล็กหล่อหรือเหล็กกล้า) เชื่อมติดง่าย มีความผันผวนของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง และเกิดการสึกหรอผิดปกติและเกิดเสียงรบกวนได้ง่าย

ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของตัวอย่างผงโลหะทองแดงมีค่าสูงที่ความเร็วต่ำ ต่ำที่ความเร็วสูง และปริมาณการสึกหรอจะไม่เพิ่มขึ้นที่ความเร็วสูง ดังนั้น แม้ว่าราคาของผ้าเบรกที่ทำจากทองแดงจะค่อนข้างสูง แต่ก็ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคง การสั่นสะเทือนจากความร้อนเล็กน้อยที่จานเบรก และการวิ่งที่ดี