ล็อคท้ายรถ อะไหล่ MIM

การแนะนำสินค้า

คำอธิบายโดยละเอียดของเทคโนโลยีล็อคท้ายรถ
โมเดลอรรถประโยชน์นี้เป็นของด้านเทคนิคของการล็อครถยนต์ โดยเฉพาะโครงสร้างชิ้นส่วน MIM สำหรับล็อคท้ายรถยนต์

เทคนิคพื้นหลัง
ด้วยความนิยมอย่างรวดเร็วของรถยนต์ ระดับการใช้งานของอุปกรณ์ภายในรถยนต์จึงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และความต้องการของผู้ขับขี่ยานยนต์จำนวนมากสำหรับชิ้นส่วนการทำงานต่างๆ ในยานยนต์ก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเช่นกัน ตัวล็อคสำหรับส่วนเปิดและปิดของรถเป็นอุปกรณ์เสริมที่ขาดไม่ได้ของรถ ในระหว่างกระบวนการเปิดล็อค ต้องใช้แรงกดเพื่อแยกตัวล็อคและตัวล็อคออกจากกัน เพื่อป้องกันสถานะล็อคผิดพลาดของตัวล็อค
ล็อคท้ายรถที่มีอยู่ส่วนใหญ่จะถูกปลดล็อคด้วยกุญแจรีโมทคอนโทรลและปิดโดยกำลังคน ในขั้นตอนการปิดด้วยกำลังคน มันง่ายที่จะทำให้ล็อคปิดอย่างแน่นหนา ส่งผลให้สถานะล็อคผิดพลาด ส่งผลให้สิ่งของและผู้โดยสารไม่ปลอดภัย อีกทั้งกระโปรงท้ายรถบางรุ่นยังเปิดได้เร็วกว่าซึ่งเป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ได้ง่าย

องค์ประกอบการรับรู้ทางเทคนิค
เพื่อแก้ปัญหาชิ้นส่วน MIM ล็อคท้ายรถที่มีอยู่ที่เสนอในเทคโนโลยีพื้นหลังข้างต้น ในกระบวนการปิดด้วยตนเอง ล็อคจะปิดอย่างแน่นหนาได้ง่าย ส่งผลให้สถานะล็อคผิดพลาด ส่งผลให้สิ่งของและผู้โดยสารไม่ปลอดภัย และที่นั่น ยังเป็นรถสำรอง ความเร็วในการเปิดฝากระโปรงท้ายนั้นรวดเร็วและปัญหาทางเทคนิคนั้นง่ายต่อการก่อให้เกิดอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ รุ่นยูทิลิตี้มีโครงสร้างล็อคสำหรับท้ายรถ ซึ่งสามารถป้องกันการล็อคผิดในลำตัว มั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่ และป้องกัน เมื่อเปิดท้ายรถ ความเร็วของการเปิดประตูเร็วเกินไป ซึ่งรับประกันความปลอดภัยของ บุคลากร.

ทางเทคนิคSโซลูชัน
โครงสร้างตัวล็อคท้ายรถยนต์ ประกอบด้วย แถบเลื่อน; ด้านหลังของแถบเลื่อนเป็นโครงสร้างกลวง และแถบเลื่อนยังประกอบด้วยมอเตอร์ ตัวควบคุม และปลั๊ก ด้านหน้าของแถบเลื่อนผ่านบานพับ มีแกนต่อสำหรับการเชื่อมต่อและการหมุน และแกนต่อยังรวมถึงแกนยืดไสลด์และหัวเข็มขัดเชื่อมต่อ บล็อกคงที่ถูกจัดเรียงอย่างเลื่อนได้ที่ด้านหลังของแกนเลื่อนและรางสี่เหลี่ยมคางหมูเปิดที่ด้านหน้าของบล็อกคงที่ มีการติดตั้งอุปกรณ์เตือนความจำแบบเลื่อนในรางสี่เหลี่ยมคางหมูที่ด้านข้าง และด้านหน้าของอุปกรณ์เตือนความจำถูกรวมเข้ากับแถบเลื่อนรูปสี่เหลี่ยมคางหมู และด้านล่างของอุปกรณ์เตือนความจำถูกรวมเข้ากับข้อต่อ และข้อต่อเป็นโครงสร้างวงกลมเรียบ ; ด้านบนของอุปกรณ์เตือนได้รับการแก้ไข ติดตั้งสัญญาณเตือนแล้ว พร็อกซิมิตีสวิตช์ถูกติดตั้งไว้อย่างแน่นหนาที่ด้านหน้าของบล็อกคงที่ และพร็อกซิมิตีสวิตช์และสัญญาณเตือนจะเชื่อมต่ออย่างยืดหยุ่นด้วยสปริง
นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งมอเตอร์ที่ด้านในของด้านหลังของแถบเลื่อนผ่านสลักเกลียว ด้านบนของมอเตอร์มีตัวควบคุมผ่านการเชื่อมต่อไฟฟ้า ด้านหน้าของมอเตอร์เชื่อมต่อกับปลั๊ก
นอกจากนี้ ด้านบนของก้านต่อมีรางน้ำ และทั้งสองด้านของรางที่ด้านบนของแกนต่อมีรางน้ำรูปสี่เหลี่ยมคางหมู และรางยืดไสลด์ถูกจัดเรียงแบบเลื่อนในรางน้ำ ทั้งสองด้านของแท่งยืดไสลด์มีแถบเลื่อนรูปสี่เหลี่ยมคางหมูอย่างสม่ำเสมอ และด้านบนของแท่งยืดไสลด์มีตะขอให้มาด้วย ด้านหน้าของก้านสูบมีตัวล็อคเชื่อมต่ออยู่ในตัว และตัวล็อคเชื่อมต่อสองชุดเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นด้วยสปริง
นอกจากนี้บล็อกคงที่ยังมีฐาน ด้านบนของบล็อกคงที่นั้นมาพร้อมกับฐานและด้านบนของฐานจะมีรูสกรู บล็อกคงที่ยังมีห่วง ด้านล่างของบล็อกยึดอยู่กับที่มีปลอกโลหะ A ในตัว และปลอกโลหะมีรูกลมพอดีกับแถบสไลด์ ทั้งสองด้านของรูกลมของปลอกโลหะมีรูเจาะพอดีกับปลั๊ก
เมื่อเทียบกับงานศิลปะรุ่นก่อน แบบจำลองอรรถประโยชน์มีประโยชน์ดังต่อไปนี้:
เนื่องจากมีก้านต่อ แกนเลื่อน และอุปกรณ์เตือนภัย ปลายด้านบนและด้านล่างของก้านต่อสองกลุ่มจะเชื่อมต่อตามลำดับกับสลักที่ด้านล่างของลำตัวและสลักของประตูเมื่อใช้งาน เมื่อประตูปิด แกนต่อจะหดเข้าด้านใน ดันแถบเลื่อนเข้าที่ด้านหลังของห่วง และดันอุปกรณ์เตือนขึ้นผ่านปลั๊กเพื่อปิดเสียงเตือน เท่านี้ก็ทราบได้ว่าปิดฝากระโปรงท้ายเรียบร้อยแล้ว หากปลั๊กไม่ผ่านห่วง เพียงแค่ไม่สามารถปิดอุปกรณ์เตือนได้ เพียงแค่สามารถป้องกันปรากฏการณ์ล็อคผิดพลาดที่ลำตัวปรากฏขึ้นในขณะนี้ จึงสามารถป้องกันอันตรายที่อาจเกิดขึ้นกับลำต้นเนื่องจากไม่ได้ปิดในกระบวนการ รถวิ่ง.
สปริงแรงดึงจะถูกจัดไว้ระหว่างก้านสูบทั้งสองกลุ่ม ซึ่งสามารถป้องกันปัญหาที่ประตูกระโปรงหลังเปิดเร็วเกินไปจนทำให้บุคลากรที่ท้ายรถได้รับบาดเจ็บเมื่อเปิดกระโปรงหลัง
รูปลักษณ์ของการประดิษฐ์ถูกนำเสนอเพื่อจุดประสงค์ในการแสดงภาพประกอบและคำอธิบาย แต่ไม่ได้มุ่งหมายให้ละเอียดถี่ถ้วนหรือเพื่อจำกัดการประดิษฐ์ให้อยู่ในรูปแบบที่เปิดเผย การดัดแปลงและการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างจะปรากฏชัดต่อทักษะทั่วไปในศิลปวิทยาการเหล่านั้น รูปลักษณ์นี้ได้รับเลือกและอธิบายเพื่ออธิบายหลักการและการประยุกต์ใช้งานประดิษฐ์ได้ดีขึ้น และเพื่อให้ผู้ที่มีทักษะสามัญในงานศิลปะสามารถเข้าใจการประดิษฐ์และออกแบบรูปลักษณ์ต่างๆ ที่มีการดัดแปลงต่างๆ ที่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เฉพาะ

TทางเทคนิคFของกิน
1. โครงสร้างสำหรับล็อกท้ายรถยนต์ MIM Parts มีลักษณะเด่นคือ ประกอบด้วย แถบเลื่อน; ด้านหลังของแถบเลื่อนเป็นโครงสร้างกลวง และแถบเลื่อนประกอบด้วยมอเตอร์ ตัวควบคุม และปลั๊ก แถบเลื่อน ด้านหน้าของแกนยึดและหมุนได้เพื่อให้มีแกนต่อ และแกนต่อยังรวมถึงแกนยืดไสลด์และตัวล็อคข้อต่อด้วย ด้านหลังของคันเลื่อนเป็นแบบเลื่อนพร้อมบล็อกแบบตายตัว และด้านหน้าของบล็อกแบบยึดตายตัวมีรางเลื่อนรูปสี่เหลี่ยมคางหมู ; รางรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่ด้านหน้าของบล็อกคงที่มีอุปกรณ์ช่วยเตือนแบบเลื่อนได้ และด้านหน้าของอุปกรณ์เตือนความจำมีตัวเลื่อนรูปสี่เหลี่ยมคางหมูรวมมาให้ และด้านล่างของอุปกรณ์เตือนความจำมีข้อต่อมาให้ และ ข้อต่อมีโครงสร้างเรียบและกลม ด้านบนของอุปกรณ์เตือนความจำติดตั้งอย่างถาวรพร้อมสัญญาณเตือน ด้านหน้าของบล็อกคงที่ได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนาด้วยสวิตช์ความใกล้ชิด และสวิตช์ความใกล้ชิดและสัญญาณเตือนจะเชื่อมต่ออย่างยืดหยุ่นด้วยสปริง
2. โครงสร้างล็อกเซ็ตชนิดหนึ่งที่ใช้สำหรับท้ายรถยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะคือ: ด้านหลังด้านในของแถบเลื่อนที่อธิบายไว้มีมอเตอร์โดยการติดตั้งสลักเกลียว ด้านบนของมอเตอร์มีตัวควบคุมโดยการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า การเชื่อมต่อเกียร์ด้านหน้าของด้านหน้ามาพร้อมกับปลั๊ก
3. โครงสร้างล็อกเซ็ตชนิดหนึ่งสำหรับท้ายรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเด่นคือ ด้านบนของก้านสูบมีรางให้ และทั้งสองด้านของรางที่ด้านบนของก้านต่อมีรางสี่เหลี่ยมคางหมู รางน้ำและรางน้ำ ก้านยืดไสลด์ติดตั้งอย่างเลื่อนได้ในร่อง แถบเลื่อนรูปสี่เหลี่ยมคางหมูถูกรวมไว้ที่ทั้งสองด้านของแท่งยืดไสลด์ และตะขอถูกรวมไว้ที่ด้านบนของแท่งยืดไสลด์ ตัวล็อคเชื่อมต่อรวมอยู่ในด้านหน้าของก้านสูบ และตัวล็อคเชื่อมต่อสองชุดเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นผ่านสปริง
4. โครงสร้างล็อคสำหรับลำตัวรถยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเด่นคือ: ด้านบนของบล็อกยึดอยู่กับที่มีฐานให้ในตัว และด้านบนของฐานมีรูสกรูให้ ด้านล่างของบล็อกยึดอยู่กับที่ มีปลอกโลหะรวมอยู่ด้วย และปลอกโลหะมีรูกลมพอดีกับแถบสไลด์ ทั้งสองด้านของรูกลมของปลอกโลหะมีรูเจาะพอดีกับปลั๊ก

สรุปทางเทคนิค

รุ่นยูทิลิตี้มีโครงสร้างล็อคสำหรับท้ายรถ ซึ่งสามารถป้องกันการล็อคผิดที่กระโปรงหลัง มั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่ และป้องกันไม่ให้ประตูเปิดเร็วเกินไปเมื่อเปิดท้ายรถ เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของบุคลากร ซึ่งรวมถึง: แถบเลื่อน; ด้านหลังของแถบเลื่อนเป็นโครงสร้างกลวง และแถบเลื่อนยังประกอบด้วยมอเตอร์ ตัวควบคุม และปลั๊ก ด้านหน้าของแถบสไลด์มีก้านต่อผ่านข้อต่อแบบบานพับ ก้านต่อยังรวมถึงก้านยืดไสลด์และตัวล็อคข้อต่อ ด้านหลังของคันเลื่อนมีรางเลื่อนให้พร้อมรางเลื่อน และด้านหน้าของรางเลื่อนมีรางเลื่อนรูปสี่เหลี่ยมคางหมู รางรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่ด้านหน้าของสไลด์บล็อกคงที่ มีอุปกรณ์เตือนความจำให้ และด้านหน้าของอุปกรณ์เตือนความจำมีแถบเลื่อนรูปสี่เหลี่ยมคางหมูรวมมาให้ ด้านหน้าของอุปกรณ์เตือนความจำมีบล็อกสไลด์รูปสี่เหลี่ยมคางหมูอยู่ในตัว ด้านหน้าของอุปกรณ์เตือนความจำมีบล็อกสไลด์รูปสี่เหลี่ยมคางหมูอยู่ในตัว

กระบวนการฉีดขึ้นรูปโลหะ

Dการตั้งค่า Sระบบ