ชิ้นส่วน MIM หนอนขนาดเล็ก

การแนะนำสินค้า

ชิ้นส่วน MIM หนอนขนาดเล็กคุณภาพสูง Qinhuangdao Zhongwei Precision Machine Parts Co., Ltd. การฉีดขึ้นรูปร่วมใช้เครื่องฉีดที่มีหน่วยฉีดสองหน่วยขึ้นไป นั่นคือ หลอมก่อนโลหะผสมจะถูกทำให้เป็นอะตอมและดับเพื่อสร้างผงโลหะผสมอลูมิเนียม หนึ่งคือวิธีการผสมเชิงกล เปอร์เซ็นต์ผลิตจากวัสดุรีไซเคิล ซึ่งเทียบเท่ากับปริมาณออกไซด์ร้อยละ ~ เปอร์เซ็นต์ และทำความสะอาดชิ้นส่วนหล่อลื่นก่อน ※ ตลาดค่อยๆ เป็นสากล ตัวอย่างเช่น ตัวควบคุมโปรแกรม (PLC สามารถแทนที่รีเลย์แบบดั้งเดิมได้ ชิ้นงานมีความแข็งสูงและเปราะบางสูงหลังจากการชุบแข็ง ซึ่งสามารถประหยัดพลังงานและยืดอายุของแม่พิมพ์ได้ ความแข็งแรงของโครงสร้างกลวงมีไว้สำหรับค่าแรงบิดที่ใช้งานได้จริง การใช้งานและความสะดวกในการประกอบ , ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้เทคโนโลยี SPS เพื่อศึกษาการเตรียมโลหะผสมอสัณฐานจำนวนมาก เส้นทางกระบวนการ MIM ที่หลากหลายได้ถูกสร้างขึ้นและปรับปรุงความเหนียว การนำไฟฟ้า และการนำความร้อน . คุณสมบัติทางแม่เหล็กได้รับการปรับปรุง อย่างไรก็ตาม วิธีการบำรุงรักษา amorphization ได้ปรับปรุงแมกนีเซียมอัลลอยด์ต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม อุปกรณ์ SPS ใช้งานง่าย

นอกจากนี้ยังจะทำให้เกิดปัญหาในการลอกชิ้นส่วนหนอนที่ซับซ้อนและมีขนาดเล็ก คุณสมบัติทางเคมีส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความบริสุทธิ์ทางเคมีของวัตถุดิบและวิธีการทำผง การปรับปรุงเหล็กมาร์เทนซิติกมาตรฐาน และอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์โลหะผงในความหมายแคบหมายถึงผลิตภัณฑ์ผงโลหะเท่านั้น ที่จะสังเกตเห็น ในแง่ของการทดสอบประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ SPS วิธีการนี้มีความสามารถในการปรับตัวสูง และมีการศึกษามากมายเกี่ยวกับวัสดุเทอร์โมอิเล็กทริก

จากขนาดและยอดขาย. ในปี 2010 มูลค่าผลผลิตอุตสาหกรรมทั้งหมดของอุตสาหกรรมเกียร์ทั้งหมดอยู่ที่ 943,500 ล้านหยวน และความต้องการของตลาดสำหรับอุตสาหกรรมเกียร์ทั้งหมดเกิน 140,000 ล้านหยวน ซึ่งอยู่ในอันดับโลก เพิ่มขึ้นทุกปี และอัตราการเติบโตปีต่อปีมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ จีนกลายเป็นมหาอำนาจแห่งการผลิตเกียร์ของโลกอย่างแท้จริง จากมุมมองของปัจจัยต่างๆ อุตสาหกรรมหนอนขนาดเล็กได้กลายเป็นอุตสาหกรรม "ระดับไฮเอนด์" ในด้านส่วนประกอบพื้นฐานของชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไปในจีน

แต่จนกว่าผู้คนจะค้นพบ สัดส่วนในการฉีดทั้งหมดมีขนาดใหญ่ขึ้น สามารถรับรู้ถึงการผลิตขนาดใหญ่ได้ หากเผาที่อุณหภูมิต่ำกว่า จะมีความเค้นภายในและความเปราะบางในเหล็กหลังการดับ เทคโนโลยีโลหะผงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านเครื่องจักรการขนส่ง อิเล็กทรอนิกส์ อาวุธอวกาศ ข้อมูลพลังงานชีวภาพใหม่ และอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ และสามารถผลิตชิ้นส่วนจำนวนมากได้โดยตรง ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ราคาบางอย่างสูงถึงสองเท่าของผง PM แบบดั้งเดิม เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต น็อตสแตนเลสชนิดต่างๆ การหล่อลื่นบานพับทีวีแบบแขวนผนังที่มีอายุการใช้งานยาวนาน เช่น วัสดุชีวภาพที่มีรูพรุนแบบใหม่ การขึ้นรูป การออกแบบระบบประสานเป้าหมาย

ตามวิธีการผลิตสามารถแบ่งออกเป็นเฟืองหล่อ, เฟืองตัด, เฟืองกลิ้ง, เฟืองเผา เป็นต้น เฟืองภายนอกและเฟืองภายใน ก่อนปี 1950 หนอนตัวเล็กๆ เหล็กกล้าคาร์บอนส่วนใหญ่ใช้สำหรับเกียร์ โลหะผสมเหล็กใช้แทน และเหล็กชุบแข็งกรณีส่วนใหญ่ใช้ในปี 1970 วัสดุการผลิตและกระบวนการบำบัดความร้อนของเฟืองมีอิทธิพลอย่างมากต่อความสามารถในการรับน้ำหนักและน้ำหนักเชิงมิติของเฟือง

มีการสร้างชิ้นส่วนโลหะเฟืองตัวหนอนขนาดเล็กและขนาดเล็กคุณภาพสูง ดังนั้นการพัฒนาอุตสาหกรรมจึงได้กำหนดโซนความสามารถในการชุบแข็งของเหล็กโครงสร้างโลหะผสมคาร์บูไรซ์อย่างต่อเนื่อง การผลิตเหล็กสำหรับเฟืองในประเทศ เพื่อลดการบิดเบี้ยว ควรเลือกเหล็กกล้า H ที่มีแบนด์วิดธ์การชุบแข็ง Jominy ต่ำกว่า 4HRC เหล็กกล้า Cr-Mn ของเยอรมนี เหล็กกล้า Cr-Mo ของญี่ปุ่น และเหล็กกล้า SAE86 เป็นไปตามข้อกำหนดเหล็กกล้าสำหรับเกียร์โมดูลัสขนาดเล็กและขนาดกลาง ชุดเกียร์และเฟืองเพลาหลังของรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่ในญี่ปุ่น เช่น รถบรรทุก KB222 9 ยี่ห้อ "ฮีโน่" และรถบรรทุกยี่ห้อ "นิสสัน" CKL2{{20}}รถบรรทุก DD 8t มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเหล็กกล้าซีรีส์ Cr-Mo เช่น เหล็กกล้า SCM420H และ SCM822H ซึ่งเทียบเท่ากับเหล็กกล้า CrMnMoH และ 22CrMoH ที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่น 20ในประเทศของฉัน เหล็กชนิดนี้มีการผลิตใช้ในประเทศของเรา โรงงานผลิตรถยนต์สำหรับงานหนัก "Styer" ต้องการแบนด์วิธความสามารถในการชุบแข็งที่ 7HRC ตามเอกสาร ในกระบวนการคาร์บูไรซิ่งของเฟืองเหล็กกล้า 17CrNiM ควรเร่งอัตราการเย็นตัวหลังคาร์บูไรซิ่ง ในขณะที่ลดศักยภาพคาร์บอนอย่างเหมาะสมในขั้นตอนต่อมาของคาร์บูไรซิ่ง และควรเปลี่ยนอัตราการเย็นตัวจากการระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นการระบายความร้อนด้วยอากาศเพื่อป้องกัน การก่อตัวของคาร์ไบด์ขนาดใหญ่ จากนั้นอุณหภูมิสูงที่ 63{{40}}cC การแบ่งเบาบรรเทาเพื่อตกตะกอนส่วนหนึ่งของโลหะผสมคาร์ไบด์ เพื่อลดปริมาณของออสเทนไนท์ที่คงอยู่ในระหว่างการให้ความร้อนและการดับทุติยภูมิที่ 82{{ 44}} องศา C และสุดท้ายจะได้โครงสร้างโลหะวิทยาที่ดีกว่า 17CrNiM เหมาะมากสำหรับการผลิตโมดูลัสขนาดใหญ่และแท่งตัวหนอนขนาดเล็กสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานหนัก องค์ประกอบทางเคมีหลัก (ส่วนมวล, เปอร์เซ็นต์ ) ของเหล็กคือ 0.15-0.20C, {{50}}.40-0 .60Mn, 50-80Cr, 0.25-0.35Mo, {{30}}Ni แถบความแข็งอยู่ในช่วงแคบมาก ~ 5HRC เมื่อสั่งซื้อในเยอรมนี ความสามารถในการชุบแข็งของเหล็กต้องอยู่ในช่วงที่กำหนด หรือต้องการเหล็กที่มีความสามารถในการชุบแข็งแคบ หลังจากการรักษาความร้อนของเกียร์โดยใช้เหล็ก H ความแม่นยำ (พื้นที่สัมผัสสูงกว่าเหล็กธรรมดา 70 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ และอายุการใช้งานยาวนานขึ้น เอกสารอ้างอิงเชื่อว่าการควบคุมความสามารถในการชุบแข็งเป็นกุญแจสำคัญในการแก้ปัญหาการบิดเบี้ยวของเกียร์ เกียร์รถบรรทุกในประเทศบางรุ่นใช้เหล็กยี่ห้อดัง SAE8822H เช่น 8t และ 10t เฟืองดอกจอกสะพานใช้ SAE8822H ซึ่งเป็นองค์ประกอบทางเคมีหลักของเหล็ก (ส่วนมวล เปอร์เซ็นต์คือ 0.19~0.25C, 0.70~Mn, 0.15~0.35Si, 0.35 ~0.75Ni, 0.35~0.65Cr, 0.30~0.40Mo ด้วยการเปิดตัวโมเดลต่างประเทศการแปลของเหล็กกล้าเกียร์แบบต่างๆทำให้ระดับของเหล็กกล้าเกียร์ในประเทศของฉันก้าวไปสู่ระดับใหม่

การใช้งานเฟืองพลาสติก การแก้ไขและการออกอากาศ เฟืองดอกจอก เฟืองกึ่งสำเร็จรูป เฟืองเกลียว เฟืองภายใน เฟืองเดือย เฟืองตัวหนอน กระบวนการกด สามารถลดเสียง ลดต้นทุน และลดแรงเสียดทาน เนื่องจากเฟืองพลาสติกมีความหล่อลื่นและทนทานต่อการสึกหรอมากกว่า ด้วยการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ เฟืองค่อยๆ เปลี่ยนจากเฟืองโลหะเป็นเฟืองพลาสติก

ภายในช่วงระยะหนึ่ง อายุการใช้งานความเมื่อยล้าในการดัดของเฟืองจะเพิ่มขึ้นตามความสามารถในการชุบแข็งที่เพิ่มขึ้น SAE{{0}}HSAE8822H และเหล็กกล้าเกรดอื่นๆ ก็ได้เริ่มผลิตในประเทศจีนเช่นกัน (เช่น Baosteel Group Shanghai Steel Plant เป็นต้น และถูกนำมาใช้ตามลำดับสำหรับเฟืองเกียร์รถบรรทุกขนาดกลางและมุมเอียงของเพลาหลัง เกียร์ เพื่อปรับปรุงความสม่ำเสมอของประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์สำหรับชิ้นส่วนที่ได้รับความร้อนจำเป็นต้องลดระดับการกระจายตัวของความแข็งของชิ้นส่วนหลังจากการชุบแข็งสัมพันธ์โดยตรงกับความกว้างของแถบชุบแข็งของเหล็ก บางส่วนของเหล็ก ใช้สำหรับเกียร์ของรถบรรทุกและเฟืองขับของเพลาล้อหลังทำจากเหล็กกล้า SAE8620 และเหล็กกล้า SAFA820 หัวใจของเฟือง ความสม่ำเสมอของความแข็งจะช่วยลดการบิดเบี้ยวของ การรักษาความร้อนจึงช่วยปรับปรุงความแม่นยำของเกียร์และทำให้การกระจายแรงกดทับบนพื้นผิวของฟันเฟืองมีความสม่ำเสมอมากขึ้นผู้ผลิตรถยนต์พยายามลดต้นทุนการผลิตและในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความทนทานของชิ้นส่วน ซึ่งก็คือ มิติทางเรขาคณิตและคุณสมบัติเชิงกลของผลิตภัณฑ์จำเป็นต้องสอดคล้องกันอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของกระบวนการของเหล็กกล้านั้นไม่ดี และเหล็กแท่งหลอมเฟืองสามารถตัดได้หลังจากการอบอ่อนด้วยความร้อนแบบไอโซเทอร์มอลเท่านั้น ความแข็งคือ 156-2HB และโครงสร้างทางโลหะคือเหล็กโพรยูเทคตอยด์ องค์ประกอบร่างกายบวกไข่มุกเทียมยูเทคทอยด์ เหล็กกล้านี้มีความสามารถในการชุบแข็งสูง และการทำให้เป็นมาตรฐานแบบธรรมดานั้นง่ายต่อการผลิตเบไนต์แบบละเอียด เนื่องจากลักษณะโครงสร้างที่ผิดปกติ จึงมักมาพร้อมกับความไม่สม่ำเสมอของโครงสร้างโลหะ ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การบิดเบี้ยวของการรักษาความร้อนของเกียร์เพิ่มขึ้น หลังจากเจรจากับโรงงานเหล็กแล้ว ก็ได้ผลิตเหล็กกล้าในประเทศชนิดใหม่ 22CrMoH และดัชนีความสามารถในการชุบแข็งคือ J9=36-42HRC ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของเกียร์รถยนต์ ดังนั้นจึงต้องเลือกเหล็กกล้า Ct-Mo ที่มีความสามารถในการชุบแข็งสูงกว่า องค์ประกอบหลักอ้างอิงจากเหล็กเฟือง SCM822H ของญี่ปุ่น องค์ประกอบทางเคมีหลักของเหล็ก ( เศษส่วนมวล, เปอร์เซ็นต์คือ 0.19-0.25C, 0.55-0.90Mn, 0. 15-0.35Si, 0.85-25Cr, 0.35-0.45Mo. ตามวรรณกรรม เมื่อฉางชุน FAW เริ่มผลิตเฟืองท้ายรถบรรทุกยี่ห้อ "Jiefang" 9t โดยใช้ เหล็กกล้า 20CrMnTiH แม้ว่าจะใช้ความสามารถในการชุบแข็งของเหล็กกล้า (J9=36 ~ 42HRC ความแข็งของศูนย์กลางฟันเฟืองหลังการอบชุบด้วยความร้อนจะอยู่ที่ 22 ~ 24HRC เท่านั้น ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของเงื่อนไขทางเทคนิคของเฟือง เมื่อ รถใช้งานอยู่ เฟืองขับสะพานหลังและเฟืองดอกจอกชำรุดก่อนกำหนด เหล็กชนิดนี้มีความสามารถในการชุบแข็งสูง

แต่จนกว่าผู้คนจะค้นพบ สัดส่วนในการฉีดทั้งหมดมีขนาดใหญ่ขึ้น สามารถรับรู้ถึงการผลิตขนาดใหญ่ได้ หากเผาที่อุณหภูมิต่ำกว่า จะมีความเค้นภายในและความเปราะบางในเหล็กหลังการดับ เทคโนโลยีโลหะผงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านเครื่องจักรการขนส่ง อิเล็กทรอนิกส์ อาวุธอวกาศ ข้อมูลพลังงานชีวภาพใหม่ และอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ และสามารถผลิตชิ้นส่วนจำนวนมากได้โดยตรง ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ราคาบางอย่างสูงถึงสองเท่าของผง PM แบบดั้งเดิม เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต น็อตสแตนเลสชนิดต่างๆ การหล่อลื่นบานพับทีวีแบบแขวนผนังที่มีอายุการใช้งานยาวนาน เช่น วัสดุชีวภาพที่มีรูพรุนแบบใหม่ การขึ้นรูป การออกแบบระบบประสานเป้าหมาย

PitchPoint คือจุดสัมผัสระหว่างเฟืองคู่หนึ่งกับวงกลมพิทช์ ระยะห่างคือช่องว่างระหว่างวงกลมด้านบนของฟันของเฟืองหนึ่งกับด้านล่างของเฟืองอีกอันเมื่อฟันสองซี่ประกบกัน ฟันเฟืองคือช่องว่างระหว่างผิวฟันกับผิวฟันเมื่อฟันสองซี่สบกัน ภาคผนวกเกี่ยวกับฟัน ความแตกต่างของรัศมีวงกลมพิทช์ WorkingDepth คือผลรวมของความสูงเม็ดมะยมของเฟืองเดือยคู่หนึ่ง หรือที่เรียกว่าความสูงของฟันทำงาน

แม่พิมพ์และเกจ

1. อายุการใช้งานของแม่พิมพ์: มักจะเป็นแบบกึ่งถาวร (ยกเว้นแพ้โฟม).

2. เวลาจัดส่งแม่พิมพ์: 10-25 วัน (ตามโครงสร้างผลิตภัณฑ์และขนาดผลิตภัณฑ์)

3. การบำรุงรักษาเครื่องมือและแม่พิมพ์: Zhongwei รับผิดชอบชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ

ควบคุมคุณภาพ

1. การควบคุมคุณภาพ: อัตราการชำรุดน้อยกว่า 0.1 เปอร์เซ็นต์

2. ตัวอย่างและการทดลองใช้งานจะได้รับการตรวจสอบ 100 เปอร์เซ็นต์ระหว่างการผลิตและก่อนจัดส่ง การตรวจสอบตัวอย่างสำหรับการผลิตจำนวนมากตามมาตรฐาน ISDO หรือข้อกำหนดของลูกค้า

3. อุปกรณ์ทดสอบ: การตรวจจับข้อบกพร่อง, เครื่องวิเคราะห์สเปกตรัม, เครื่องวิเคราะห์ภาพสีทอง, เครื่องวัดสามพิกัด, อุปกรณ์ทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบแรงดึง