ขั้วต่อระบบ EGR ของยานยนต์ การหล่อขี้ผึ้งที่หายไป

การแนะนำสินค้า

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานภายใต้ภาระ วาล์ว EGR จะเปิดขึ้น ปล่อยให้ก๊าซไอเสียจำนวนเล็กน้อยเข้าไปในท่อร่วมไอดีและเข้าไปในห้องเผาไหม้พร้อมกับส่วนผสมที่ติดไฟได้ เมื่อปิดวาล์ว EGR ขณะเดินเบา ก๊าซไอเสียเพียงเล็กน้อยจะหมุนเวียนเข้าสู่เครื่องยนต์ ก๊าซไอเสียรถยนต์เป็นก๊าซที่ไม่ติดไฟ (ไม่มีเชื้อเพลิงและสารออกซิแดนท์) ซึ่งไม่มีส่วนร่วมในการเผาไหม้ในห้องเผาไหม้

ลดอุณหภูมิและความดันในการเผาไหม้โดยการดูดซับความร้อนส่วนหนึ่งที่เกิดจากการเผาไหม้เพื่อลดการเกิดไนโตรเจนออกไซด์ ปริมาณก๊าซไอเสียที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้จะเพิ่มขึ้นตามความเร็วและน้ำหนักของเครื่องยนต์

ข้อควรระวังในการใช้วาล์ว EGR รถยนต์

สำหรับระบบควบคุมสุญญากาศในลำคอ ให้ถอดท่อสัญญาณคอออกจากข้อต่อท่อบนคาร์บูเรเตอร์ เดินเครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบเดินเบา และใช้สุญญากาศ 47kPa กับท่อส่งสัญญาณ ความเร็วของเครื่องยนต์จะต้องลดลงอย่างน้อย 150r/นาที และก้านวาล์ว EGR ควรเคลื่อนที่อย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่ 3 มม. ขึ้นไป หากไม่มีการเคลื่อนไหวให้เปลี่ยนชุดควบคุมสุญญากาศ หากหน่วยควบคุมสุญญากาศ (เครื่องขยายเสียง) ทำงานได้ตามปกติในการทดสอบครั้งก่อน ตัวแยกสุญญากาศที่คอคาร์บูเรเตอร์จะถูกบล็อก

วิธีตรวจสอบว่าวาล์ว EGR ดีหรือไม่ดี

ถอดข้อต่อทางเข้าหรือทางออกของสารหล่อเย็นหนึ่งตัวของเครื่องทำความเย็นและข้อต่อสารหล่อเย็นของวาล์ว EGR เชื่อมต่อและยึดท่อจ่ายอากาศควบคุมความดันบนท่อน้ำหล่อเย็นที่ถอดออก และใส่ตัวทำความเย็น EGR ลงในถังน้ำร้อน โดยตัวทำความเย็น EGR จะต้อง จุ่มลงในน้ำจนมิด ใช้แรงดันอากาศ ตรวจสอบว่ามีฟองออกมาจากเครื่องทำความเย็นหรือไม่ และตรวจสอบว่าฟองไม่ได้เกิดจากข้อต่อที่หลวมหรือก๊าซ /[k0/] ตกค้าง หากตัวทำความเย็น EGR รั่ว จะต้องเป็นโมดูล EGR ซึ่งโดยปกติจะประกอบด้วยวาล์วหมุนเวียนไอเสียพร้อมตัวทำความเย็น EGR วาล์วควบคุม EGR ปกติจะถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์ โดยรับไฟกระแสตรงจากคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์ เนื่องจากวาล์วควบคุมจะปิดตามปกติ วาล์ว EGR ปกติจะใช้มอเตอร์ภายในเพื่อเปิดต้านแรงสปริง มีเซ็นเซอร์ตำแหน่งภายในวาล์วเพื่อระบุตำแหน่ง อย่าออกแรงเปิดหรือปิดวาล์วก้าน ควรสังเกตว่าชุดวาล์วควบคุม EGR ไม่สามารถถอดประกอบและบำรุงรักษาได้

ล้าง EGR คูลเลอร์

สารหล่อเย็นในตัวทำความเย็นสามารถสะสมคราบคาร์บอนได้ทีละน้อยหรืออย่างรวดเร็ว เนื่องจากความล้มเหลวของกระบอกสูบอื่นๆ คุณสามารถทำความสะอาดด้านในของเครื่องทำความเย็นด้วยตัวทำละลายที่ปลอดภัยหรือน้ำมันแร่ เติมส่วนประกอบโมดูลทำความเย็น EGR ให้สมบูรณ์โดยหงายพื้นผิวโมดูลที่เปิดโล่งขึ้น แช่ตัวทำความเย็น EGR เป็นระยะเวลาหนึ่ง จากนั้นระบายของเหลวออกจากตัวทำความเย็น EGR .

ล้างด้วยน้ำมันแร่หรือตัวทำละลาย และเช็ดด้านในของเครื่องทำความเย็น EGR ด้วยลมอัด เขย่าเป็นระยะๆ เพื่อกำจัดเศษที่หลุดออกจากสารหล่อเย็น EGR และล้างด้านสารหล่อเย็นของเครื่องทำความเย็นด้วยน้ำเพื่อลดโอกาสที่ตัวทำละลายหรือน้ำยาทำความสะอาดจะเข้าไปในสารหล่อเย็น

ระบบตรวจจับ

การหล่อการลงทุนทองแดงซิลิกาโซล