D6 Slotted Rope End Assembly บทนำ
ชุดประกอบปลายเชือกฉากเจาะรู D6 เป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักที่สำคัญ-ในระบบกันสะเทือนของลิฟต์ โดยส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเชื่อมต่อเชือกลวดเหล็กสำหรับดึงลิฟต์เข้ากับรถยนต์หรืออุปกรณ์ถ่วงน้ำหนัก สามารถยึดเชือกลวดเหล็ก การปรับความตึง และการป้องกันความปลอดภัยผ่านโครงสร้างทางกล
ชุดประกอบปลายเชือกฉากเจาะรู D6 เป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักที่สำคัญ-ในระบบกันสะเทือนของลิฟต์ โดยส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเชื่อมต่อเชือกลวดเหล็กสำหรับดึงลิฟต์เข้ากับรถยนต์หรืออุปกรณ์ถ่วงน้ำหนัก สามารถยึดเชือกลวดเหล็ก การปรับความตึง และการป้องกันความปลอดภัยผ่านโครงสร้างทางกล ข้อมูลต่อไปนี้เป็นการแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับองค์ประกอบโครงสร้าง หลักการทำงาน คุณลักษณะทางเทคนิค และสถานการณ์การใช้งาน:
องค์ประกอบโครงสร้าง
ทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง- (เช่น เหล็ก 45# หรือ 20CrMnTi) ตัวก้านผ่านการอบด้วยความร้อน-และชุบสังกะสีเพื่อต้านทานการกัดกร่อน ปลายด้านหนึ่งมีโครงสร้างเกลียวภายนอก (เพื่อให้พอดีกับน็อตปรับตั้ง) และปลายอีกด้านหนึ่งมีโครงสร้างร่องรูปตัวยู- (ความกว้างของร่องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกลวดเหล็ก ซึ่งปกติจะอยู่ที่ 6-8 มม.) ขอบช่องโค้งมนเพื่อป้องกันความเครียดและความเสียหายต่อเชือกลวดเหล็ก
●บล็อกลิ่ม: ทำจากเหล็กหล่อ-หรือเหล็กดัดที่ทนทานต่อการสึกหรอ โดยสร้างเป็นรูปทรงลิ่ม-ให้พอดีกับช่องปลายเชือก การล็อคตัวเอง-ทำได้โดยอาศัยแรงดันในแนวรัศมีที่เกิดขึ้นหลังจากการดึงเชือกลวดเหล็กออก มุมพื้นผิวลิ่มได้รับการออกแบบให้อยู่ที่ 15 องศา -20 องศา (ทำให้มั่นใจได้ว่าแรงเสียดทานจะมากกว่าแรงดึงสูงสุดของเชือกลวดเหล็ก)
● น็อตขันแน่น: โครงสร้างป้องกันการคลาย-น็อตคู่- (น็อตหลัก + น็อตกันการคลาย-) พร้อมด้วยความแม่นยำเกลียวระดับ 6H รวมกับแหวนรองแบบแบนและแหวนรองสปริงเพื่อป้องกันการคลายตัวที่เกิดจากการสั่นสะเทือน
● แผ่นปลายเชือก: แผ่นเหล็ก Q235 ที่มีความหนามากกว่าหรือเท่ากับ 12 มม. โดยมีรูยึดที่ตรงกับแกนปลายเชือก (ความทนทานต่อเส้นผ่านศูนย์กลางรู H9) ใช้ในการยึดชุดประกอบปลายเชือกและถ่ายเทน้ำหนักไปยังโครงรถ/ถ่วงน้ำหนัก
● ฝาครอบกันฝุ่น: ทำจากพีวีซีหรือยาง ติดตั้งไว้ที่ด้านบนของแกนปลายเชือกเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นและน้ำมันเข้าไปในพื้นผิวผสมพันธุ์ที่มีรูปทรงลิ่ม- และส่งผลต่อประสิทธิภาพการล็อค
หลักการทำงาน
กระบวนการซ่อมเชือกลวดเหล็ก
● ร้อยปลายเชือกลวดเหล็กผ่านช่องของแกนปลายเชือก พันไว้รอบบล็อกลิ่ม แล้วพับกลับ ทำให้เกิดโค้งงอ "รูปตัว U-" ในเชือกลวดเหล็ก (รัศมีการโค้งงอมากกว่าหรือเท่ากับ 6 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกลวดเหล็ก)
● บล็อกลิ่มถูกดันลงไปตามร่องของแกนปลายเชือกโดยการหมุนน็อตขันให้แน่น และยึดเชือกลวดโดยใช้หลักการล็อคตัวเองของลิ่ม- ในเวลานี้ ความตึงของเชือกลวดจะถูกส่งไปยังแผ่นปลายเชือกผ่านการเสียดสีระหว่างบล็อกลิ่มและแกนปลายเชือก
กลไกการปรับความตึง
หลังจากคลายน็อตป้องกันการคลาย-แล้ว การหมุนน็อตหลักจะสามารถปรับความยาวส่วนขยายของแกนปลายเชือกได้อย่างละเอียด ทำให้สามารถปรับความตึงของเชือกลวดเส้นเดียวได้อย่างอิสระ (ช่วงการปรับ ±5 มม.) ทำให้มั่นใจได้ว่าค่าเบี่ยงเบนความตึงของลวดสลิงหลายเส้นจะน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5% (ตามข้อกำหนดทางเทคนิคของลิฟต์ GB/T 10058)
ลักษณะทางเทคนิค
โหลดการทำงานที่ได้รับการจัดอันดับ: ปรับตามเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกลวด (เช่น Φ8 มม., Φ10 มม.) แรงดึงทำลายที่กำหนดของชุดปลายเชือกเดี่ยวจะมากกว่าหรือเท่ากับ 150kN และปัจจัยด้านความปลอดภัยมากกว่าหรือเท่ากับ 12 (ตามข้อกำหนดการออกแบบระบบฉุดลิฟต์)
อายุการใช้งานความล้า: หลังจากการทดสอบรอบการโหลดแบบไดนามิก 10⁶ (โหลดคือ 80% ของโหลดที่กำหนด) ไม่มีรอยแตก การเสียรูป หรือปรากฏการณ์ความล้มเหลวอื่นๆ
ติดตั้งง่าย: ไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ สามารถขันน็อตให้แน่นได้ด้วยประแจ บล็อกลิ่มมีการออกแบบให้อยู่ตรงกลางโดยอัตโนมัติ ช่วยลดข้อผิดพลาดในการติดตั้ง
รอบการบำรุงรักษา: แนะนำให้ตรวจสอบแรงบิดในการขันน็อต (ค่าแรงบิดที่แนะนำ 35-45N·m) และการสึกหรอของลวดสลิงทุกๆ 6 เดือน ควรเปลี่ยนบล็อกลิ่มทันทีหากการสึกหรอเกิน 1 มม.
ประเภทเชือกลวดที่ใช้บังคับ: 8×19S+FC, 6×37S+FC และลวดสลิงลิฟต์ชนิด Seale อื่นๆ ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลาง 6-16 มม.
ประเภทลิฟต์: เหมาะสำหรับลิฟต์โดยสาร ลิฟต์ขนส่งสินค้า และลิฟต์บริการที่มีความเร็วที่กำหนดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 2.5 ม./วินาที และอุณหภูมิแวดล้อม -20 องศา ~60 องศา
ข้อดีของการสมัคร
ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
โครงสร้างล็อคตัวเองด้วยลิ่ม-มีคุณลักษณะ "ยิ่งแรงดึงมาก การล็อคก็จะแน่นขึ้น" หลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการคลายและการลื่นไถลของวิธีการยึดเชือกแบบเดิมๆ และเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของลิฟต์ EN 81-20
ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ
เมื่อเปรียบเทียบกับชุดประกอบปลายเชือกแบบหล่อ- โครงสร้างแบบเจาะรูไม่จำเป็นต้องใช้แม่พิมพ์ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตได้ประมาณ 20% นอกจากนี้ ส่วนประกอบแต่ละชิ้นสามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระหากได้รับความเสียหาย ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษา
ความเข้ากันได้
การออกแบบที่ได้มาตรฐานนั้นเข้ากันได้กับขนาดการติดตั้งแผ่นปลายเชือกของแบรนด์ลิฟต์ทั่วไป (เช่น Otis, Mitsubishi และ KONE) ซึ่งรองรับการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วในโครงการปรับปรุงลิฟต์ทั้งเก่าและใหม่
ข้อควรระวัง
1. ในระหว่างการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชือกลวดเหล็กไม่ได้ถูกไขว้หรือบิดงอภายในบล็อกลิ่ม และไม่มีน้ำมันหรือสิ่งแปลกปลอมอยู่ในร่องของแกนปลายเชือก
2. ห้ามบรรทุกเกินพิกัดโดยเด็ดขาด หากเชือกลวดเหล็กมีเกลียวหักหรือมีการกัดกร่อน (ระดับการกัดกร่อนมากกว่าหรือเท่ากับ C) จะต้องเปลี่ยนชุดปลายเชือกทั้งหมด
3. ก่อนที่จะรีสตาร์ทลิฟต์ที่ไม่ได้ให้บริการมาเป็นเวลานาน จะต้องตรวจสอบน็อตอีกครั้ง-และขันให้แน่นเพื่อป้องกันการกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งเกิดจากการคลายตัวของบล็อกลิ่มในระหว่างที่ไม่มีการใช้งาน
ชุดประกอบปลายเชือกฉากเจาะรู D6 ผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างและการอัพเกรดวัสดุ ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการติดตั้งและการบำรุงรักษาในขณะเดียวกันก็รับประกันความปลอดภัย ทำให้เป็นส่วนประกอบที่ต้องการในระบบกันสะเทือนของลิฟต์สมัยใหม่
ส่งคำถาม
