การหล่อขี้ผึ้งที่แผ่นด้านล่างของเครื่องยนต์

การแนะนำสินค้า

แผ่นป้องกันเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ที่ออกแบบตามรุ่นต่างๆ การออกแบบมีจุดประสงค์แรกเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ถูกโคลนห่อหุ้ม และประการที่สอง แผ่นด้านล่างของเครื่องยนต์สูญเสียการหล่อขี้ผึ้งเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ถูกชนด้วยถนนที่ไม่เรียบระหว่างการขับขี่ ทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

ด้วยการออกแบบหลายแบบ ทำให้สามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้ และป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์พังเนื่องจากปัจจัยภายนอกระหว่างการเดินทาง

มวลที่ยังไม่สปริง

ในระบบกันสะเทือนของยานพาหนะภาคพื้นดิน มวลอันสปริง (หรือมวลอันสปริง) คือมวลแขวนลอย ล้อหรือราง (ถ้ามี) และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เป็นชิ้นส่วนที่แขวนโดยตรง

แกนพวงมาลัย

หน้าที่ของเพลาพวงมาลัยคือการส่งแรงบิดพวงมาลัยที่คนขับกระทำบนพวงมาลัยไปยังเกียร์พวงมาลัย ส่วนบนเชื่อมต่อกับพวงมาลัยอย่างแน่นหนา และส่วนล่างเชื่อมต่อกับเฟืองพวงมาลัย เพลาบังคับเลี้ยวจะผ่านท่อคอพวงมาลัยและรองรับกับแบริ่งและบุชชิ่งภายในท่อคอพวงมาลัย เพลาบังคับเลี้ยวบางอันไม่เพียงแต่มีความแข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังมีฟังก์ชันดูดซับพลังงานเพื่อป้องกันการบาดเจ็บอีกด้วย

ยามเครื่องยนต์

การ์ดเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ที่ออกแบบตามรุ่นต่างๆ การออกแบบประการแรกเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ถูกโคลนห่อหุ้ม และประการที่สองเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหายเนื่องจากการกระแทกบนเครื่องยนต์ที่เกิดจากถนนที่ไม่เรียบระหว่างการขับขี่ ด้วยการออกแบบหลายแบบ ทำให้สามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้ และป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์พังเนื่องจากปัจจัยภายนอกระหว่างการเดินทาง

พวงมาลัย

หน้าที่ของเฟืองพวงมาลัยคือการเปลี่ยนแรงบิดในการบังคับเลี้ยวและมุมบังคับเลี้ยวจากพวงมาลัยอย่างเหมาะสม (ส่วนใหญ่จะลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด) จากนั้นจึงส่งไปที่กลไกแกนพวงมาลัยเพื่อให้รถเลี้ยว ดังนั้นเกียร์พวงมาลัยจึงมีความสำคัญ เกียร์ลด เกียร์พวงมาลัยมีหลายประเภท เช่น ประเภทแร็คแอนด์พีเนียน ประเภทบอลหมุนเวียน ประเภทข้อเหวี่ยงตัวหนอน เกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์ และอื่นๆ

พัฒนา

การพัฒนาบังโคลนเครื่องยนต์ในประเทศจีนมีสามขั้นตอนหลัก ได้แก่ พลาสติกแข็ง เรซิน เหล็ก และโลหะผสมอลูมิเนียม มีลักษณะเฉพาะของแผ่นป้องกันของวัสดุประเภทต่างๆ มีความแตกต่างที่สำคัญ แต่จุดเดียวที่ต้องตรวจสอบอย่างเข้มงวด: เครื่องยนต์สามารถจมได้ตามปกติหรือไม่หลังจากติดตั้งแผ่นป้องกันเป็นปัญหาที่สำคัญที่สุด

รุ่นแรก: พลาสติกแข็ง ตัวป้องกันเรซิน

ราคาค่อนข้างถูกและกระบวนการผลิตก็ง่าย แต่ควรสังเกตว่าแผ่นกันรอยที่ทำจากวัสดุนี้แตกหักง่ายโดยเฉพาะในฤดูหนาว

ข้อดี: น้ำหนักเบา ราคาต่ำ;

ข้อเสีย: เสียหายง่าย;

รุ่นที่สอง: แผ่นป้องกันเหล็ก

แต่ควรสังเกตด้วยว่าเมื่อเลือกแผ่นป้องกันชนิดนี้ แผ่นป้องกันของวัสดุนี้สามารถปกป้องส่วนสำคัญของเครื่องยนต์และแชสซีได้ในระดับสูงสุดแต่ข้อเสียคือมันมีน้ำหนักมาก

ข้อดี: ทนต่อแรงกระแทกได้ดี

ข้อเสีย: รุ่นเฮฟวี่เวท, เสียงสะท้อนที่ชัดเจน;

รุ่นที่สาม: แผ่นป้องกันโลหะผสมที่เรียกว่า "ไทเทเนียม" ในตลาดแผ่นป้องกันโลหะผสมอลูมิเนียม

มีลักษณะเป็นน้ำหนักเบา

ข้อดี: น้ำหนักเบา;

ข้อเสีย: ราคาของอลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นค่าเฉลี่ยเนื่องจากราคาของไทเทเนียมสูงเกินไป ดังนั้นจึงทำจากวัสดุอลูมิเนียมโดยทั่วไป ไม่มีแผ่นป้องกันโลหะผสมไทเทเนียมจริงในตลาด ความแข็งแรงไม่สูง ไม่ใช่เรื่องง่าย เพื่อรีเซ็ตเมื่อมีการชนและมีปรากฏการณ์เรโซแนนซ์

รุ่นที่สี่: การ์ด "โลหะผสม" เหล็กพลาสติก

องค์ประกอบทางเคมีหลักของเหล็กพลาสติกคือเหล็กพลาสติกผสมโพลีเมอร์ดัดแปลงหรือที่เรียกว่า PP โคพอลิเมอร์ดัดแปลง วัสดุนี้มีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม การประมวลผลที่สะดวก และการใช้งานที่หลากหลาย เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพ เช่น ความแข็งแกร่ง ความยืดหยุ่น ความต้านทานการกัดกร่อน และความต้านทานการเสื่อมสภาพที่ดีเยี่ยม การหล่อขี้ผึ้งที่แผ่นด้านล่างของเครื่องยนต์จึงมักใช้แทนโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก เช่น ทองแดง สังกะสี และอลูมิเนียม ไม่ขัดขวางฟังก์ชันการจมในกรณีที่รถชนกัน

ระบบตรวจจับ

การหล่อการลงทุนทองแดงซิลิกาโซล