การหล่อกระจกน้ำประกอบด้านหน้ารถบรรทุก

การแนะนำสินค้า

เพลาหน้าถือเป็นโครงสร้างหลักของรถอย่างหนึ่ง ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเรียกว่า "ชุดเพลาหน้า" มันใช้การแกว่งของสนับมือพวงมาลัยเพื่อให้ทราบถึงการบังคับเลี้ยวของรถ จึงเรียกว่าเพลาพวงมาลัย ตั้งอยู่บริเวณด้านหน้าของรถ จึงเรียกอีกอย่างว่า "เพลาหน้า" เพื่อให้มั่นใจในการขับขี่อย่างปลอดภัย เพลาหน้าจึงติดตั้งมุมการวางตำแหน่งล้อหน้าที่เหมาะสม นอกจากจะรับน้ำหนักของรถแล้ว ชุดเพลาหน้ายังรับภาระในแนวตั้ง แรงเบรก แรงด้านข้าง และโมเมนต์การโค้งงอที่เกิดจากแรงด้านข้างระหว่างพื้นกับเฟรมอีกด้วย เพลาหน้าสำเร็จรูปประกอบด้วย ไอบีม สนับมือ ก้านผูก ดุมล้อ เบรก และชิ้นส่วนอื่นๆ
ชุดล้อหน้ารถบรรทุกได้รับการติดตั้งระหว่างชุดเพลาหน้ารถบรรทุกและขอบยาง ประกอบด้วยลูกปืนตัวใน ลูกปืนตัวนอก กรง ห้องเก็บน้ำมัน ดุมล้อ คาลิปเปอร์เบรก ซีลน้ำมัน ฯลฯ ดุมล้อและชุดล้อหน้า เชื่อมต่อกันผ่านลูกปืนด้านในและด้านนอก และล้อหมุนอย่างแน่นหนารอบลูกกลิ้ง แบริ่งระหว่างการทำงาน
ชุดล้อหน้าของรถบรรทุกเชื่อมต่อกับขอบล้อ กระบอกบังคับเลี้ยว แกนบังคับเลี้ยว ฯลฯ เมื่อรถบรรทุกวิ่ง ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกจะทำงานเพื่อขับเคลื่อนกระบอกพวงมาลัยให้เคลื่อนที่ ดังนั้นชุดล้อหน้าจะเคลื่อนที่ เนื่องจากยาง ขอบล้อ ก้านบังคับเลี้ยวและล้อหน้า ประกอบกันจึงทำให้ยางและก้านบังคับเลี้ยวเคลื่อนตัวตามไปด้วย ในกระบวนการนี้ ชุดประกอบล้อหน้าทำหน้าที่เป็น "ตัวเชื่อม"
โครงสร้างพื้นฐานของตลับลูกปืนกลิ้ง การหล่อกระจกน้ำประกอบด้านหน้ารถบรรทุกมีแบริ่งด้านในและด้านนอกสองชุด แบริ่งมีการหล่อลื่นด้วยจาระบี ตามหลักประสิทธิภาพและการออกแบบ ตลับลูกปืนใช้ตลับลูกปืนเม็ดเรียว โครงสร้างพื้นฐานประกอบด้วยวงแหวนรอบนอกของแบริ่ง ประกอบด้วย 4 ส่วน: วงแหวนด้านใน องค์ประกอบกลิ้ง และกรง วงแหวนรอบนอกและวงแหวนด้านในประกอบเข้ากับวารสารและเบาะนั่งตามลำดับ โดยปกติแล้ววงแหวนรอบนอกจะได้รับการแก้ไขและวงแหวนด้านในจะหมุนพร้อมกับวารสาร องค์ประกอบกลิ้งวิ่งบนสนามแข่งของวงแหวนด้านในและด้านนอก และกรงพยายามที่จะแยกองค์ประกอบกลิ้งเท่าๆ กัน เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงระหว่างองค์ประกอบกลิ้งที่อยู่ติดกันและเพิ่มการสึกหรอ
 

ระบบตรวจจับ

การหล่อการลงทุนทองแดงซิลิกาโซล