การหล่อการลงทุนแก้วน้ำที่นั่งรถบรรทุก

การแนะนำสินค้า

ด้วยความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง แชสซีของยานพาหนะจึงมีความซับซ้อนและเป็นวิทยาศาสตร์มากขึ้นเรื่อยๆ ในบทความก่อนหน้านี้ ผู้เขียนได้แนะนำอุปกรณ์รักษาเสถียรภาพตัวถังให้กับคุณซึ่งไม่ใช่ว่ารถบรรทุกทุกคันจะมี - แถบกันโคลงด้านข้าง สำหรับรายละเอียด โปรดดูบทความ "แม้ว่าส่วนประกอบจะเล็ก แต่ก็ให้ผลที่ยิ่งใหญ่ แต่ก็สามารถ "เร่งความเร็ว" ในการเข้าโค้งได้" ต่อไปนี้จะอธิบายส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้อีกประการหนึ่งในรถบรรทุกของคุณ - แกนส่งแรงขับ - โดยละเอียด

● ห้ารูปแบบที่แตกต่างกัน บทบาทไม่สามารถประมาทได้
แกนแรงขับเป็นส่วนประกอบที่ใช้เพื่อรักษาเสถียรภาพของเพลา ประกอบด้วยก้านสูบ ที่นั่งบอลตรง ที่นั่งบอลส่วนบน และส่วนประกอบอื่นๆ เป็นหลัก ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับเพลา และปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับเฟรม ส่วนประกอบนี้จับคู่กับส่วนประกอบอื่นๆ ที่รับผิดชอบในการทรงตัวของเพลา เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรตามยาวของเพลาเมื่อรถกำลังขับหรือเบรก อย่างไรก็ตาม แท่งแรงขับบางอันสามารถรับประกันความมั่นคงด้านข้างของเพลาได้เช่นกัน
 

ปัจจุบันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศจีนคือแท่งแทงรูปตัว V และแท่งแทงรูปตัว I แท่งแทงแบบอินไลน์และขนานนั้นไม่ใช่เรื่องปกติ แน่นอนว่าเราต้องชื่นชมจินตนาการของ Waiguoren พวกเขาได้พัฒนาแท่งแทงแบบพิเศษสองแท่ง อันหนึ่งควรจะเรียกว่า "แผ่นแทง" และอีกอันคือแท่งแทงรูปตัว X ก่อนอื่นฉันขอแนะนำหลักการทำงานของแท่งแทงให้คุณทราบก่อน
● จำเป็นต้องใช้แกนแรงขับขนาดเล็กเพื่อความมั่นคงของเพลา

เมื่อรถเบรก ปลายข้อต่อสากลของแกนส่งกำลัง (เพลา) จะชะลอหรือหยุดพร้อมกับล้อ แต่เนื่องจากแรงเฉื่อย โครงรถจึงยังคงเคลื่อนที่ไปข้างหน้า หากไม่มีแกนส่งกำลัง เพลาจะเบี่ยงออกตามยาว แต่เมื่อใช้แกนส่งกำลัง เพลาจะถูกป้องกันไม่ให้เคลื่อนที่

เมื่อรถขับไปข้างหน้า ปลายข้อต่อสากลของแกนขับเคลื่อนล้อขับเคลื่อน นั่นคือ เพลาและล้อ ดันโครงรถเข้าด้วยกัน ในเวลานี้ แกนส่งกำลัง (และส่วนประกอบอื่นๆ) จะส่งแรงขับของเพลาไปยังตัวถัง ทำให้เพลาและเฟรมเคลื่อนที่พร้อมกัน

นอกจากนี้ แท่งแทงรูปตัว V และ "แผ่นแทง" ยังมีผลต่อการทรงตัวด้านข้างของเพลาอีกด้วย ป้องกันไม่ให้เพลาเคลื่อนที่ไปทางซ้ายและขวา เมื่อเพลาเคลื่อนไปทางซ้ายและขวา โครงสร้างการทรงตัวรูปสามเหลี่ยมของก้านรูปตัว V สามารถป้องกันไม่ให้เพลาโก่งตัว และรับประกันความสบายในการขับขี่ของรถ

● ชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับรถบรรทุกหนัก ไม่มีจำหน่ายสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลาง
แกนแรงขับเป็นส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับรถบรรทุกหนัก เนื่องจากรถบรรทุกขนาดเล็กและรถบรรทุกขนาดกลางบรรทุกของที่เบากว่า แหนบและเพลาขับจึงสามารถยึดเพลาล้อหลังได้อย่างน่าเชื่อถือ ดังนั้นในปัจจุบันรถบรรทุกขนาดเล็กและรถบรรทุกขนาดกลางจึงไม่มีส่วนประกอบของแท่งกันรุน -
ปัจจุบันแท่งแรงขับรูปตัว V และแท่งแรงขับรูปตัว I ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกหนักในประเทศจีน แท่งแทงรูปตัว V มีสองรูปแบบ ประการหนึ่งคือปลายด้านหนึ่งของแกนแทงเชื่อมต่อในแนวขวางกับเพลา ซึ่งหมายความว่าปลายด้านหนึ่งที่เชื่อมต่อของแกนแทงนั้นเชื่อมต่อกันในแนวขวางทั้งหมด ซึ่งแสดงถึงโมเดลของ Jiefang J6P
แท่งแทงรูปตัว V อีกรูปแบบหนึ่งเชื่อมต่อกับปลายด้านหนึ่งของเพลาและเชื่อมต่อในแนวตั้งกับเพลา รุ่นตัวแทนคือ SINOTRUK Shandeka
แตกต่างจากแท่งแทงรูปตัว V แท่งแทงรูปตัว I มีปลายเชื่อมต่อเพียงสองปลาย ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับเพลาด้านข้าง และปลายอีกด้านจะยึดกับเฟรมด้านข้าง อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับแกนแทงรูปตัว V แล้วมันไม่มีฟังก์ชั่นในการทำให้เพลามั่นคงด้านข้าง รุ่นตัวแทนที่มาพร้อมกับแท่งแทงประเภทนี้คือ Dongfeng Tianlong
 

ระบบตรวจจับ

การหล่อการลงทุนทองแดงซิลิกาโซล