การตีเหล็กสแตนเลส

วิธีการตีขึ้นรูป หลังจากการเสียรูปการทำงานที่ร้อน เนื่องจากการเสียรูปและการตกผลึกใหม่ของเหล็กกล้าไร้สนิม เดนไดรต์หยาบและเกรนเรียงเป็นแนวจะกลายเป็นโครงสร้างที่ตกผลึกอีกครั้งด้วยเกรนที่ละเอียดกว่าและขนาดที่สม่ำเสมอ เพื่อให้การแยกตัว การหลวม การรวมตัวของตะกรันเป็นต้น ปรับปรุงคุณสมบัติทางกล ซึ่งสามารถรับประกันคุณสมบัติทางกลและอายุการใช้งานยาวนานของชิ้นส่วน การตีขึ้นรูปนั้นไม่มีใครเทียบได้จากการหล่อ Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. เป็นองค์กรที่เชี่ยวชาญในการตีขึ้นรูป การประมวลผล และการผลิตการตีขึ้นรูป ผลิตภัณฑ์สามารถผลิตได้ตามแบบและองค์ประกอบทางเคมี และการผสานรวมของการตีขึ้นรูปฟรี การตีขึ้นรูป การกลึงหยาบ การอบชุบด้วยความร้อนและการตกแต่งเสร็จสิ้น ความร่วมมือระยะยาวกับเครน ปิโตรเลียม เคมี เหมืองแร่ โลหะ ไฮดรอลิก โค้ก รถไฟ เครื่องจักรก่อสร้าง และสถานประกอบการอื่น ๆ

รายละเอียดสินค้า

1. มาตรฐานการดำเนินงาน: บริษัท ดำเนินการอย่างเคร่งครัด ISO9001, ISO14001, IATF16949 รับรอง

ผลิตภัณฑ์ได้ผ่านการรับรอง ROHS, FDA EU ฯลฯ

2. มาตรฐานวัสดุของผลิตภัณฑ์: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. กระบวนการหลัก: การปลอมเย็น การตีร้อน การปลอมฟรี การปลอมเมมเบรนของทารกในครรภ์ การตีขึ้นรูป และการตีแบบพิเศษ และมีกระบวนการหล่อขึ้นรูป, การหล่อการลงทุน, การหล่อเปลือก, การลบคม, การพ่นทราย, การตัดเฉือน, การอบชุบด้วยความร้อน, การทดสอบการรั่ว, การรักษาพื้นผิว ฯลฯ

4. การตีเหล็กสแตนเลส วัสดุที่มีจำหน่าย:

ทองแดง โลหะผสมไทเทเนียม เหล็กแมงกานีสสูง เหล็กโครเมียมสูง เหล็กนิกเกิลสูง เหล็กกล้าคาร์บอน โลหะผสมอลูมิเนียม โลหะผสมเหล็ก สแตนเลส เหล็กสีเทา เหล็กหล่อ เหล็กหล่อ ฯลฯ ปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า

ประเภทสินค้า

เหล็กกล้าไร้สนิมที่มีคิวบิกแลตทิซเฟอร์ไรท์ตรงกลางตัวเป็นฐานที่มีปริมาณโครเมียม 12 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ที่อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิห้อง โดยทั่วไปแล้ว เหล็กนี้ไม่มีนิกเกิล และบางชนิดมีองค์ประกอบเล็กน้อย เช่น โมลิบดีนัม ไททาเนียม หรือไนโอเบียม มีความต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่ดี ทนต่อการกัดกร่อน และทนต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนของคลอไรด์ เหล็กกล้าไร้สนิมเฟอริติกสามารถแบ่งออกเป็นโครเมียมต่ำ โครเมียมกลาง และโครเมียมสูงตามปริมาณโครเมียม ตามความบริสุทธิ์ของเหล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งปริมาณคาร์บอนและไนโตรเจนเจือปน มันสามารถแบ่งออกเป็นสแตนเลสเฟอร์ริติกธรรมดาและสแตนเลสเฟอร์ริติกบริสุทธิ์พิเศษ เหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกทั่วไปมีข้อเสียบางประการ เช่น อุณหภูมิต่ำและความเปราะบางของอุณหภูมิห้อง ความไวของรอยบาก มีแนวโน้มสูงต่อการกัดกร่อนตามขอบเกรน และความสามารถในการเชื่อมต่ำ แม้ว่าเหล็กชนิดนี้จะพัฒนาขึ้นมาก่อนหน้านี้ แต่การใช้งานในอุตสาหกรรมก็มีจำกัดอย่างมาก ข้อบกพร่องเหล่านี้ของเหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกธรรมดาเกี่ยวข้องกับความบริสุทธิ์ของเหล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื้อหาคั่นระหว่างหน้าที่มีปริมาณสูง เช่น คาร์บอนและไนโตรเจนในเหล็ก ตราบใดที่คาร์บอนและไนโตรเจนในเหล็กต่ำพอ เช่น ไม่เกิน 150×10 ~ 250×10 ก็สามารถเอาชนะข้อบกพร่องข้างต้นได้ ตั้งแต่ปี 1970 เนื่องมาจากการพัฒนาเทคโนโลยีการถลุงโลหะโดยเฉพาะอย่างยิ่งเทคโนโลยีการกลั่นแบบสุญญากาศและเทคโนโลยีการกลั่นขั้นทุติยภูมิ จึงได้ผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกที่มีความบริสุทธิ์สูงที่มีคาร์บอนบวกไนโตรเจนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 150 ~ 250 × 10 ทำให้เหล็กชนิดนี้แพร่หลาย ใช้ในอุตสาหกรรม

โดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นเหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกธรรมดาและเหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกที่มีความบริสุทธิ์สูง

เหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกทั่วไปมีปริมาณโครเมียมต่ำ ปานกลาง และสูง เหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกโครเมียมต่ำมีโครเมียมประมาณ 11 ถึง 14 เปอร์เซ็นต์ เช่น 00cr12 และ 0cr13al ในประเทศของฉัน อเมริกัน AISI400, 405, 406MF-2 เหล็กนี้มีความเหนียวดี ปั้นเป็นพลาสติก เย็นเปลี่ยนรูปและเชื่อมได้ เนื่องจากเหล็กมีโครเมียมและอะลูมิเนียมอยู่จำนวนหนึ่ง จึงมีความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชันและการเกิดสนิมได้ดี 05 สามารถใช้เป็นหอกลั่นน้ำมัน ซับในถังเก็บ ใบพัดกังหันไอน้ำ อุปกรณ์ต้านทานการกัดกร่อนของกำมะถันอุณหภูมิสูง ฯลฯ 400 ใช้เป็นเครื่องใช้ในครัวเรือนและสำนักงาน ฯลฯ 49 ใช้ในระบบท่อไอเสียรถยนต์และน้ำเย็น และน้ำอุ่น ท่อ ฯลฯ เหล็กกล้าไร้สนิมโครเมียมเฟอร์ริติกขนาดกลางที่มีปริมาณโครเมียม 14 ถึง 19 เปอร์เซ็นต์ เช่นในประเทศ 1Cr17, 1Cr17Mo US AISI 429, 430, 433, 434, 435, 436, 439 เหล็กนี้มีความทนทานต่อการเกิดสนิมและการกัดกร่อนได้ดี ค่าสัมประสิทธิ์การชุบแข็งในการทำงานมีขนาดเล็ก (n≈2) และประสิทธิภาพการวาดลึกนั้นดี แต่มีความเหนียวต่ำ

เหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกที่มีความบริสุทธิ์สูงประกอบด้วยคาร์บอนและไนโตรเจนต่ำมาก โครเมียมสูง โมลิบดีนัม ไททาเนียม ไนโอเบียม และองค์ประกอบอื่นๆ เช่นในประเทศ 00Cr17Mo, 00Cr18Mo2, 00Cr26Mol, 00Cr30Mo2 และต่างประเทศ 18-2, Cr26Mol, 25Cr-5Ni{{15 }}Mo-Nb, MoNiT, อัล29-4, อัล29-4-2 เหล็กนี้มีคุณสมบัติทางกลที่ดี (โดยเฉพาะความเหนียว) ความสามารถในการเชื่อม ความต้านทานต่อการกัดกร่อนตามขอบเกรน การกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยก และความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนของความเค้น ตัวอย่างเช่น 18-2 มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีในกรดไนตริก กรดอะซิติก และ NaOH ความต้านทานการกัดกร่อนแบบรูพรุนใน NaCl 3 เปอร์เซ็นต์และ FeCl3 เท่ากับหรือสูงกว่าเหล็กกล้าออสเทนนิติก 18-8 และความต้านทาน SCC สูงกว่ามาก มากกว่าเหล็กกล้า 18 -8 เหล็กกล้า 26CrMo มีความทนทานต่อการกัดกร่อนในตัวกลางหลายชนิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรดอินทรีย์ กรดออกซิไดซ์ และด่างแก่ ทนต่อการเกิดรูพรุนได้ดีในตัวกลางคลอไรด์

กระบวนการโพสต์หล่อ

1. การรักษาความร้อน: การหลอม, ถ่าน, การแบ่งเบาบรรเทา, การดับ, การทำให้เป็นมาตรฐาน, การแบ่งเบาบรรเทาผิว

2. อุปกรณ์การประมวลผล: CNC, WEDM, เครื่องกลึง, เครื่องกัด, เครื่องเจาะ, เครื่องบด, ฯลฯ ;

3. การรักษาพื้นผิว: พ่นด้วยผง, ชุบโครเมี่ยม, ทาสี, พ่นทราย, ชุบนิกเกิล, ชุบสังกะสี, ใส่ร้ายป้ายสี, ขัด, น้ำเงิน ฯลฯ

แม่พิมพ์และอุปกรณ์ตรวจสอบ

1. อายุการใช้งานของแม่พิมพ์: ปกติกึ่งถาวร (ยกเว้นโฟมที่สูญหาย)

2. เวลาจัดส่งแม่พิมพ์: 10-25 วัน (ตามโครงสร้างผลิตภัณฑ์และขนาดผลิตภัณฑ์)

3. การบำรุงรักษาเครื่องมือและแม่พิมพ์: Zhongwei รับผิดชอบชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ

ควบคุมคุณภาพ

1. การควบคุมคุณภาพ: อัตราข้อบกพร่องน้อยกว่า 0.1 เปอร์เซ็นต์

2. ตัวอย่างและการทดลองใช้จะได้รับการตรวจสอบ 100 เปอร์เซ็นต์ในระหว่างการผลิตและก่อนจัดส่ง การตรวจสอบตัวอย่างสำหรับการผลิตจำนวนมากตามมาตรฐาน ISDO หรือความต้องการของลูกค้า

3. อุปกรณ์ทดสอบ: การตรวจจับข้อบกพร่อง, เครื่องวิเคราะห์สเปกตรัม, เครื่องวิเคราะห์ภาพสีทอง, เครื่องวัดสามพิกัด, อุปกรณ์ทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบแรงดึง;

4.ให้บริการหลังการขาย

แอปพลิเคชัน

การใช้งานครั้งแรกอยู่ในระบบไอเสียของเครื่องยนต์รถยนต์ ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา เหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกที่มี nb ซึ่งใช้ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาได้เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบไอเสียรถยนต์ ทั้งนี้เนื่องจากการพัฒนาเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญกับการลดราคา ความปลอดภัย และการรักษาสิ่งแวดล้อม นับตั้งแต่การใช้มาตรการบังคับสำหรับการควบคุมไอเสียรถยนต์ในปี 1970 การใช้สแตนเลสก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว รถแต่ละคันใช้เหล็กกล้าไร้สนิมประมาณ 23-25กก. จากการคำนวณยอดขายประจำปี 15.02 ล้านคันในขณะนั้น จำเป็นต้องใช้มากกว่า 40,000 ตัน สแตนเลส

ประการที่สอง ใช้สำหรับเหล็กกล้าไร้สนิมทนความร้อนเฟอร์ริติกที่มีอุณหภูมิวิกฤตยิ่งยวดสำหรับโรงไฟฟ้า หม้อไอน้ำที่ใช้สำหรับการผลิตกระแสไฟฟ้าในโลกกำลังพัฒนาไปสู่อุณหภูมิสูงและความดันสูงและไอน้ำที่มีความจุสูง ซึ่งต้องใช้เหล็กหม้อไอน้ำที่มีอุณหภูมิสูงกว่า ปรับปรุงคุณสมบัติโดยรวม

นอกจากนี้ยังมีเหล็กกล้าไร้สนิมที่ทนต่อการกัดกร่อนของบรรยากาศในการตกแต่งสถาปัตยกรรม การตีขึ้นรูปเหล็กสแตนเลสมีลักษณะที่เสียหายของโครงสร้างและสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงกว่า 700 องศา ดังนั้นก๊าซจึงมีความต้านทานไฟที่อุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อนในบรรยากาศได้ดี ข้อดีเหล่านี้ทำให้การใช้สแตนเลสในด้านการก่อสร้างพัฒนาไปอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่น ห้องโถงนิทรรศการ อาคารสนามบินในญี่ปุ่น และหลังคาของสนามกีฬาขนาดใหญ่สำหรับการแข่งขันฟุตบอลโลก 2002 ทำจากสแตนเลสเฟอร์ริติก

สุดท้ายมีสแตนเลสสำหรับเครื่องใช้ในครัวเรือน เหล็กกล้าไร้สนิมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องใช้ในครัวเรือนโดยค่อยๆเปลี่ยนพลาสติกและเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา