ซิงโครนัสมอเตอร์ เกียร์ น. ส่วนซินเตอร์
วัสดุของเฟืองโลหะผงตรงตามมาตรฐานของวัสดุผงโลหะ มีมาตรฐานวัสดุมากมายสำหรับวัสดุผงโลหะ และประเทศส่วนใหญ่และบริษัทขนาดใหญ่บางแห่งมีมาตรฐานของตนเอง เนื่องจากญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาอยู่ในระดับแนวหน้าของการวิจัยโลหะผงในโลก มาตรฐานวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือ JIS (ญี่ปุ่น) และ MPIF (สหรัฐอเมริกา)
การแนะนำสินค้า
|
ซิงโครนัสมอเตอร์ เกียร์ น. ส่วนซินเตอร์ |
||||||
|
รายการ |
วัสดุ |
กระบวนการผลิต |
อุณหภูมิการเผา |
เชื้อรา |
กำหนดเอง |
|
|
เกียร์มอเตอร์ซิงโครนัส |
45# |
ผงโลหะ |
1280 องศา |
ที่จะปรับแต่ง |
ใช่ |
|
|
องค์ประกอบทางเคมี |
C:0.42-0.50; Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25; Mn:0.50-0.80; Ni: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25; P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035; S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035; ศรี:0.17-0.37 |
|||||
|
วัสดุที่มีอยู่ |
เหล็กกล้าไร้สนิมคาร์บอนต่ำ, โลหะผสมไททาเนียม (Ti, TC4), โลหะผสมทองแดง, โลหะผสมทังสเตน, โลหะผสมแข็ง, โลหะผสมอุณหภูมิสูง (718, 713) |
|||||
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
|
ความเรียบเนียน |
ความแม่นยำของมิติ |
ความหนาแน่นของผลิตภัณฑ์ |
การรักษารูปลักษณ์ |
น้ำหนักที่เหมาะสม |
|
ความหยาบ 1-5μm |
（±{{0}}.1 เปอร์เซ็นต์ -±0.5 เปอร์เซ็นต์ ） |
92-95 เปอร์เซ็นต์ |
ตามความต้องการของลูกค้า |
0.03g-400g） |
|
พฤติกรรมทางกล |
σb\MPa: มากกว่าหรือเท่ากับ 600 σs\MPa: มากกว่าหรือเท่ากับ 355 δ5\ เปอร์เซ็นต์ : มากกว่าหรือเท่ากับ 16 ψ\ เปอร์เซ็นต์ : มากกว่าหรือเท่ากับ 40 ความแข็ง\HB: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 197 อุณหภูมิการรักษาความร้อนที่แนะนำสำหรับเหล็กกล้า 45 ที่ระบุใน GB/T699-1999 มาตรฐานคือ 850 องศาสำหรับการทำให้เป็นมาตรฐาน 840 องศาสำหรับการดับ และ 600 องศาสำหรับการอบคืนตัว และประสิทธิภาพที่ได้รับคือความแข็งแรงของผลผลิต มากกว่าหรือเท่ากับ 355MPa มาตรฐาน GB/T699-1999 กำหนดว่าความต้านทานแรงดึงของเหล็ก 45 คือ 600MPa ความแข็งแรงของครากคือ 355MPa การยืดตัวคือ 16 เปอร์เซ็นต์ และการลดลงของพื้นที่คือ 40 เปอร์เซ็นต์ |
|||
วัสดุของเฟืองโลหะผงตรงตามมาตรฐานของวัสดุผงโลหะ มีมาตรฐานวัสดุมากมายสำหรับวัสดุผงโลหะ และประเทศส่วนใหญ่และบริษัทขนาดใหญ่บางแห่งมีมาตรฐานของตนเอง เนื่องจากญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาอยู่ในระดับแนวหน้าของการวิจัยโลหะผงในโลก มาตรฐานวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือ JIS (ญี่ปุ่น) และ MPIF (สหรัฐอเมริกา) Gears มักจะมีข้อกำหนดบางประการเกี่ยวกับความแข็งแรง ดังนั้นวัสดุที่เลือกจึงมีประสิทธิภาพที่ดีกว่า ในปัจจุบัน วัสดุ Fe-Cu-C-Ni ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเกียร์ (ตามมาตรฐาน JIS SMF5030, SMF5040 ตามมาตรฐาน MPIF FN-0205, FN-0205-80HT); ผู้ผลิตบางรายเลือกใช้วัสดุ Cu และ Fe-Cu-C คอลัมน์วัสดุควรระบุเกรดวัสดุ เช่น JIS SMF5030 ช่วงความหนาแน่นและความแข็งที่แนะนำจะรวมอยู่ในมาตรฐานวัสดุ
ความหนาแน่นของเกียร์โลหะผง
เนื่องจากเกียร์ใช้สำหรับส่งกำลัง ข้อกำหนดสำหรับความแข็งแรงของเฟืองจึงค่อนข้างสูง ดังนั้นความหนาแน่นของผลิตภัณฑ์จึงจำเป็นต้องค่อนข้างสูง (โดยทั่วไป ยิ่งความหนาแน่นของเฟืองสูง ฟันต้านทานก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และยิ่งดี ความแข็งแรง) โดยปกติจะควบคุมที่ 6.60g/cm3 นาที หรือ 6.80 g/cm3 นาที และความหนาแน่นของเฟืองกดอุ่นมักจะควบคุมที่ 7.00g/cm3 นาที
การประมวลผลภายหลังของเฟืองโลหะผง
เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความทนทานต่อการสึกหรอของเฟือง บางครั้งจำเป็นต้องซินเทอร์เฟืองและเพิ่มกระบวนการบำบัดภายหลังเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความทนทานต่อการสึกหรอของเฟือง โดยทั่วไปมีสองวิธีในการประมวลผลภายหลังของเกียร์:
1. การบำบัดไอน้ำบนพื้นผิว: ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ไอน้ำจะทำปฏิกิริยากับ Fe บนพื้นผิวของเกียร์เพื่อสร้างสาร Fe3O4 ที่หนาแน่น Fe3O4 มีความแข็งสูง ซึ่งสามารถเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและความแข็งผิวของผลิตภัณฑ์
2. การบำบัดด้วยคาร์บูไรซิ่ง: การบำบัดด้วยคาร์บูไรซิ่งนั้นเหมือนกับของเกียร์ธรรมดาทั่วไป กระบวนการคาร์บอนไนไตรด์และการดับเป็นการบำบัดแบบบูรณาการ และช่วงความแข็งจะเหมือนกับข้างต้น
สรุปแล้ว
เฟืองโลหะผงแช่อยู่ในน้ำมันป้องกันสนิมเพื่อป้องกันไม่ให้เฟืองเป็นสนิม หลังจากผลิตเฟืองแล้ว เพื่อป้องกันไม่ให้เฟืองเป็นสนิมระหว่างการจัดเก็บและขนส่ง โดยปกติเมื่อบรรจุเฟือง ควรฉีดน้ำมันป้องกันสนิมจำนวนหนึ่งลงบนพื้นผิวเพื่อป้องกันเฟืองเป็นสนิม สนิม. น้ำมันกันสนิมมีหลายประเภท และน้ำมันกันสนิมที่ผู้ผลิตแต่ละรายใช้ก็แตกต่างกัน หากไม่มีข้อกำหนดสำหรับประเภทของน้ำมันในผลิตภัณฑ์ เพียงระบุสารป้องกันสนิมของผลิตภัณฑ์บนภาพวาด จากนั้นผู้ผลิตจะชุบน้ำมันป้องกันสนิม
กระบวนการฉีดขึ้นรูปโลหะ
ระบบตรวจจับ
ส่งคำถาม
