หล่อการลงทุนแก้วน้ำรถหุ้มเกราะ

หล่อการลงทุนแก้วน้ำรถหุ้มเกราะ

1. ทีมงานผู้เชี่ยวชาญจะนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่น่าพอใจให้กับคุณ

ทีมออกแบบเก่า กลาง และรุ่นเยาว์ มีคุณวุฒิระดับชาติที่หลากหลาย

อุปกรณ์ทุกชนิด ฝีมือปราณีต และระบบการจัดการคุณภาพครบวงจร

การหล่อมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนสูง ราคาต่ำสำหรับคุณภาพเดียวกัน และคุณภาพดีเยี่ยมในราคาเดียวกัน

2. อุปกรณ์การผลิตต่างๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต

สามารถผลิตเหล็กหล่อฉีดวัคซีนของทรายเรซินเกรดต่างๆ โดยมีน้ำหนักเพียง 2 ตัน!

ปีของประวัติศาสตร์การผลิต ได้สะสมประสบการณ์การผลิตมากมาย

ด้วยการผลิตกระบวนการฉีดขึ้นรูปแก้วน้ำ สามารถผลิตทุกชนิด: แม่พิมพ์รถยนต์ บล็อกทรงกระบอก และอุปกรณ์เครื่องมือเครื่องจักร

อุปกรณ์ทุกชนิด ฝีมือประณีต และระบบการจัดการคุณภาพที่ครอบคลุม ด้วยกำลังการผลิต 10,000 บวกตันต่อปี

Zhongwei Precision ยินดีที่จะทำงานร่วมกับลูกค้าแต่ละรายเพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์ของ win-win การอยู่ร่วมกันและการพัฒนาร่วมกัน

รายละเอียดสินค้า

สถานการณ์พื้นฐานของการหล่อการลงทุนแก้วน้ำรถหุ้มเกราะ

1. มาตรฐานการดำเนินงาน: บริษัทใช้การรับรอง ISO9001 & TS 16949 อย่างเคร่งครัด

2. มาตรฐานวัสดุของผลิตภัณฑ์: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. กระบวนการหลัก: การหล่อทราย, การหล่อการลงทุนซิลิกาโซล, การหล่อการลงทุนแก้วน้ำ, การหล่อเปลือก, การลบคม, การพ่นทราย, การตัดเฉือน, การรักษาความร้อน, การทดสอบการรั่ว, การรักษาพื้นผิว ฯลฯ

4. วัสดุที่มีจำหน่าย:

เหล็กแมงกานีสสูง เหล็กโครเมียมสูง เหล็กนิกเกิลสูง เหล็กกล้าคาร์บอน โลหะผสมเหล็ก สแตนเลส เหล็กสีเทา เหล็กหล่อ เหล็กหล่อ อลูมิเนียมหล่อ ทองแดงหล่อ ฯลฯ สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า

หล่อการลงทุนแก้วน้ำรถหุ้มเกราะน้ำหนักเบา

ต้องบอกว่า ในอดีตยานเกราะ หากคุณต้องการการป้องกันสูง คุณไม่มีความคล่องตัวสูง และถ้าคุณต้องการความคล่องตัวสูง คุณไม่มีการป้องกันที่สูง ดังนั้นจึงมีรถถังเบาที่มีความคล่องตัวสูงและรถถังหนักที่มีพลังยิงสูง อย่างไรก็ตาม ด้วยความพยายามของวัสดุเกราะใหม่ๆ การป้องกันที่สูงและความคล่องตัวสูงจึงไม่ใช่ปลาและหมีอีกต่อไป

วัสดุกันกระสุนโลหะอาจเป็นวัสดุเกราะที่ยานเกราะใช้มาตั้งแต่กำเนิด ด้วยการพัฒนาอาวุธ วัสดุกันกระสุนโลหะได้พัฒนาจากแผ่นเหล็กธรรมดาไปเป็นเหล็กกล้าความแข็งสูง เหล็กความแข็งสองชั้น เช่นเดียวกับโลหะผสมอะลูมิเนียมและโลหะผสมไททาเนียม และความสามารถในการป้องกันได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

ภาพด้านบนแสดงคุณสมบัติของเหล็กเกราะความแข็งสูงและความแข็งสูงพิเศษจากต่างประเทศทั่วไปหลายชนิด

ตามทฤษฎีแล้ว เพื่อให้ได้การป้องกันที่ดีขึ้น ก็เพียงพอที่จะทำให้แผ่นเหล็กหนาขึ้น แต่เกราะหนักทำให้บังคับควบคุมได้ยาก ลดความยืดหยุ่น และเพิ่มอัตราความล้มเหลวของเครื่องยนต์ รถถังหนักและหนักมากที่ปรากฏในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองพิสูจน์ให้เห็นว่ามอนสเตอร์ที่มีความคล่องตัวต่ำมีบทบาทจำกัดในสนามรบ มันไม่เพียงแต่ทำให้ยานเกราะเบาขึ้นเท่านั้น แต่ยังทำให้ "เนื้อ" ได้ด้วย และยังต้องพึ่งพาวัสดุอื่นๆ เพื่อช่วย

นอกจากเหล็กกล้าแล้ว อะลูมิเนียมอัลลอยและไททาเนียมอัลลอยด์ยังเป็นวัสดุเกราะที่ดีอีกด้วย อลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่าเหล็ก การใช้เกราะโลหะผสมอลูมิเนียมแทนเกราะเหล็กโดยทั่วไปสามารถลดน้ำหนักได้ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์โดยไม่ลดประสิทธิภาพการป้องกันขีปนาวุธ Alcoa บริษัทอะลูมิเนียมยักษ์ใหญ่สัญชาติอเมริกัน ได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมากจากกองทัพสหรัฐฯ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อจัดหาชุดเกราะอะลูมิเนียมอัลลอยด์ให้กับบริษัท อย่างไรก็ตาม จุดหลอมเหลวของโลหะผสมอลูมิเนียมต่ำ ทำให้อ่อนตัวได้ง่ายที่อุณหภูมิสูง อนุภาคอลูมิเนียมจะไหม้ และความแข็งแรงของการแตกหักก็ต่ำกว่าเกราะเหล็กด้วย

ไททาเนียมอัลลอยด์มีความหนาแน่นมากกว่าเกราะเหล็กเพียง 60 เปอร์เซ็นต์ แต่มีความแข็งแกร่งเทียบเท่าเหล็กกล้าของ Jun และแข็งแกร่งกว่าเกราะโลหะผสมอะลูมิเนียมส่วนใหญ่ แน่นอนว่าไททาเนียมอัลลอยด์มีปัญหาในตัวเอง ซึ่งมีราคาแพงเกินไปและตัดเฉือนได้ยาก

เพื่อปรับปรุงความสามารถในการป้องกัน มักจะไม่ใช้เกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน (นั่นคือ เกราะที่ทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน) เช่น อลูมิเนียม-ไททาเนียมคอมโพสิตหลายชั้น คอมโพสิตเหล็กอลูมิเนียม เซรามิก วัสดุคอมโพสิต และวัสดุโลหะ การรวมกัน ฯลฯ

เซรามิกมีความแข็งสูงและกำลังรับแรงอัด ซึ่งเอื้อต่อการต้านทานกระสุนเจาะเกราะความเร็วสูง และความหนาแน่นของเซรามิกนั้นต่ำกว่าเหล็กกล้า ดังนั้นจึงเอื้อต่อการลดน้ำหนักของเกราะ

แต่เซรามิกเป็นวัสดุที่เปราะบาง จึงไม่สามารถใช้เป็นวัสดุหุ้มเกราะแยกต่างหากได้ แต่ทำขึ้นเป็นเกราะคอมโพสิตด้วยโลหะหรือเส้นใย นอกจากนี้ เกราะคอมโพสิตมักจะใช้บล็อกเซรามิกแบบแยกส่วน ดังนั้นเมื่อเซรามิกชิ้นหนึ่งแตก เซรามิกอื่นๆ จะยังคงมีประสิทธิภาพ

ปัจจุบัน วัสดุเซรามิกหลักสามชนิดที่ใช้สำหรับกันกระสุน ได้แก่ อลูมินา (Al2O3) ซิลิกอนคาร์ไบด์ (SiC) และโบรอนคาร์ไบด์ (B4C) ข้อดีและข้อเสียของพวกเขาก็ชัดเจนเช่นกัน

เกราะอะลูมิเนียมออกไซด์ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากความได้เปรียบด้านต้นทุน มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะถูกแทนที่ด้วยซิลิกอนคาร์ไบด์ ในพื้นที่ที่ไม่คำนึงถึงต้นทุนและการลดน้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก สามารถใช้เกราะคอมโพสิตโบรอนคาร์ไบด์ได้

อย่างไรก็ตาม วัสดุเซรามิกที่ใช้ทำเกราะมีความเป็นพลาสติกไม่ดีและมีความแข็งแรงในการแตกหักต่ำ และไม่สามารถลอกเลียนแบบได้สองครั้ง ดังนั้นการวิจัยในปัจจุบันของเกราะเซรามิกคือการแก้ปัญหาความเหนียวต่ำและราคาสูง ตัวอย่างเช่น วัสดุไล่ระดับเซรามิกที่ปรากฏในปัจจุบันสามารถเปลี่ยนองค์ประกอบและโครงสร้างของคอมโพสิตเซรามิกและโลหะได้อย่างต่อเนื่องผ่านกระบวนการพิเศษ เพื่อให้การเปลี่ยนจากด้านเซรามิกเป็นด้านโลหะสร้างพารามิเตอร์ทางกายภาพที่เปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องเช่นกัน วัสดุไล่ระดับเซรามิกมีความยืดหยุ่นมากกว่าชุดเกราะคอมโพสิตมากเมื่อรวมกับแผ่นปิดหน้าเซรามิกและแผ่นรองหลังโลหะ

วัสดุผสมเรซินเมทริกซ์ยังเป็นทางออกที่ดีสำหรับวัสดุเกราะน้ำหนักเบา ในช่วงต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง สหรัฐอเมริกาประสบความสำเร็จในการพัฒนาวัสดุเกราะใยแก้ว/โพลีเอสเตอร์ ในปัจจุบัน เส้นใยประยุกต์หลักของวัสดุคอมโพสิตที่มีเรซินเป็นส่วนประกอบหลัก ได้แก่ ใยแก้ว E ใยแก้ว S และเส้นใยอะรามิด

พลาสติกเสริมใยแก้วประสิทธิภาพสูงถือเป็นวัสดุเกราะคอมโพสิตรุ่นแรก และได้รับการติดตั้งตั้งแต่ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ความต้านทานขีปนาวุธของพวกเขานั้นมากกว่าเหล็กหลายเท่า รถถังหลัก T-64 ที่พัฒนาขึ้นโดยอดีตสหภาพโซเวียต ทำจากเหล็ก-ไฟเบอร์กลาส-เหล็กผสมเกราะ และเป็นหนึ่งในยานเกราะหุ้มเกราะรุ่นแรกๆ ที่ใช้เกราะผสม แน่นอนว่าน้ำหนักของพวกเขาไม่ได้ค่อนข้างโดดเด่นในเส้นใย

เส้นใยอะรามิดหรือที่รู้จักกันดีในชื่อเคฟลาร์ซึ่งเป็นแบรนด์ดูปองท์ในสหรัฐอเมริกานั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าไฟเบอร์กลาสในแง่ของการลดน้ำหนัก ภายใต้คุณภาพเดียวกัน ความต้านทานขีปนาวุธของวัสดุคอมโพสิตอะรามิดคือ 2 ถึง 3 เท่าของวัสดุผสมใยแก้วและประมาณ 5 เท่าของเหล็ก ภายใต้เงื่อนไขของความสามารถในการป้องกันเดียวกัน น้ำหนักของวัสดุกันกระสุนที่ทำขึ้นสามารถลดลงได้อย่างน้อย 1/3 หรือมากกว่า

รถถังหลัก M1 ของกองทัพบกสหรัฐฯ ใช้ลามิเนตไฟเบอร์อะรามิดและแผ่นเหล็กคอมโพสิตเป็นเกราะ ซึ่งสามารถต้านทานขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่มีความหนาประมาณ 700 มม. และยังสามารถลดรูปแบบที่เกิดขึ้นทันทีในห้องนักบินที่เกิดจากการถูกเจาะเกราะ ขีปนาวุธ ผลกระทบจากความเครียด ไม่เพียงแค่นั้น แต่ชิ้นส่วนสำคัญในรถหุ้มเกราะยังสามารถติดตั้งวัสดุคอมโพสิตใยอะรามิดเพื่อให้การป้องกันเกราะหลังผลกระทบ

ในบรรดาเส้นใยประสิทธิภาพสูงที่ได้รับการพัฒนา UHMWPE (Ultra High Molecular Weight Polyethylene) มีความหนาแน่นน้อยกว่าน้ำ 2/3 ของอะรามิด 1/3 ของอลูมิเนียมและ 1/8 ของเหล็ก นอกจากจะมีน้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง โมดูลัสสูง และการยืดตัวต่ำ ทำให้ในปัจจุบันได้รับการยอมรับว่าเป็นเส้นใยที่มีคุณสมบัติป้องกันขีปนาวุธได้ดีที่สุด แต่ก็ยังไม่มากเท่ากับเส้นใยอะรามิดในสถานการณ์การใช้งาน

ในทำนองเดียวกัน วัสดุผสมที่กล่าวถึงข้างต้นไม่สามารถต้านทานอาวุธต่อต้านเกราะอย่างอิสระ เช่น ขีปนาวุธเจาะเกราะ ดังนั้นวัสดุคอมโพสิตจึงปรากฏเป็นวัสดุระดับกลางของชุดเกราะคอมโพสิต ตัวอย่างเช่น รถถังต่อสู้หลัก T-64 ที่พัฒนาขึ้นโดยอดีตสหภาพโซเวียต ใช้เกราะเหล็ก-ไฟเบอร์กลาส-เหล็กกล้า และเป็นหนึ่งในยานเกราะหุ้มเกราะรุ่นแรกๆ ที่ใช้เกราะผสม จากนั้นถัง T-80U ใช้แผ่นเหล็กและวัสดุผสมใยแก้วสลับกันเป็นชั้นคอมโพสิตทั้งหมด 5 ชั้น

นอกจากนี้ ยานเกราะยังได้พัฒนาวัสดุพรางตัว เกราะปฏิกิริยา และระบบเกราะอัจฉริยะ เพื่อปรับปรุงความอยู่รอดในสนามรบ

ในอนาคต วัสดุชุดเกราะจะยังคงพัฒนาไปในทิศทางของการป้องกันที่เบากว่าและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

กระบวนการโพสต์หล่อ

1. การรักษาความร้อน: การหลอม, ถ่าน, การแบ่งเบาบรรเทา, การดับ, การทำให้เป็นมาตรฐาน, การแบ่งเบาบรรเทาผิว

2. อุปกรณ์การประมวลผล: CNC, WEDM, เครื่องกลึง, เครื่องกัด, เครื่องเจาะ, เครื่องบด, ฯลฯ ;

3. การรักษาพื้นผิว: พ่นด้วยผง, ชุบโครเมี่ยม, ทาสี, พ่นทราย, ชุบนิกเกิล, ชุบสังกะสี, ใส่ร้ายป้ายสี, ขัด, น้ำเงิน ฯลฯ

แม่พิมพ์และอุปกรณ์ตรวจสอบ

1. อายุการใช้งานของแม่พิมพ์: ปกติกึ่งถาวร (ยกเว้นโฟมที่สูญหาย)

2. เวลาจัดส่งแม่พิมพ์: 10-25 วัน (ตามโครงสร้างผลิตภัณฑ์และขนาดผลิตภัณฑ์)

3. การบำรุงรักษาเครื่องมือและแม่พิมพ์: Zhongwei รับผิดชอบชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ

ควบคุมคุณภาพ

1. การควบคุมคุณภาพ: อัตราข้อบกพร่องน้อยกว่า 0.1 เปอร์เซ็นต์

2. ตัวอย่างและการทดลองใช้จะได้รับการตรวจสอบ 100 เปอร์เซ็นต์ในระหว่างการผลิตและก่อนจัดส่ง การตรวจสอบตัวอย่างสำหรับการผลิตจำนวนมากตามมาตรฐาน ISDO หรือความต้องการของลูกค้า

3. อุปกรณ์ทดสอบ: การตรวจจับข้อบกพร่อง, เครื่องวิเคราะห์สเปกตรัม, เครื่องวิเคราะห์ภาพสีทอง, เครื่องวัดสามพิกัด, อุปกรณ์ทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบแรงดึง;

4.ให้บริการหลังการขาย

5. สามารถตรวจสอบคุณภาพย้อนกลับได้