การหล่อขี้ผึ้ง-ของโลหะผสมไทเทเนียมสำหรับชุดสายไฟรถยนต์

โอ การออกแบบและการผลิตแม่พิมพ์: ตามแบบการออกแบบส่วนประกอบชุดสายไฟรถยนต์ แม่พิมพ์ได้รับการออกแบบโดยใช้ซอฟต์แวร์ CAD จากนั้นจึงผลิตโดยใช้เครื่องจักร EDM และวิธีการอื่นๆ เพื่อให้ได้ความแม่นยำสูง ความแม่นยำของแม่พิมพ์ส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของแบบจำลองขี้ผึ้ง ซึ่งจะส่งผลต่อความแม่นยำของมิติและคุณภาพพื้นผิวของการหล่อขั้นสุดท้าย

โอ การฉีดแว็กซ์: แว็กซ์จะถูกให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจว่ามีความลื่นไหลดี จากนั้น แว็กซ์จะถูกฉีดเข้าไปในโพรงแม่พิมพ์โดยใช้เครื่องฉีดขึ้นรูปซึ่งถูกกดไว้เป็นระยะเวลาหนึ่งเพื่อให้แว็กซ์เติมเต็มทั้งช่องและแข็งตัว ความดันในการฉีด อุณหภูมิ และเวลา จำเป็นต้องได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำตามลักษณะของขี้ผึ้งและโครงสร้างของแม่พิมพ์ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของแบบจำลองขี้ผึ้ง

โอ การตกแต่งโมเดลแว็กซ์: หลังจากถอดโมเดลแว็กซ์ออกจากแม่พิมพ์แล้ว จะต้องทำให้เสร็จสิ้นโดยการกำจัดครีบ แฟลช และชิ้นส่วนส่วนเกินอื่นๆ ออก และตรวจสอบว่าขนาดและรูปร่างของโมเดลแว็กซ์ตรงตามข้อกำหนดหรือไม่ สำหรับหุ่นขี้ผึ้งที่มีรูปทรงซับซ้อน-บางรุ่น อาจจำเป็นต้องมีการต่อและการประกอบด้วย เช้าอันแสนหวานของฤดูใบไม้ผลิ ซึ่งฉันเพลิดเพลินไปกับ Lorem ipsum dolor นั่ง ament, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt labore et dolore magna aliqua มันเอนิม แอด มินิม เวเนียม

โอ การเคลือบ: วางแบบจำลองแว็กซ์ที่เตรียมไว้ลงในถังเคลือบ และเคลือบพื้นผิวให้เท่ากันด้วยชั้นเคลือบ โดยทั่วไปการเคลือบจะประกอบด้วยวัสดุทนไฟ (เช่น ทรายซิลิกา ทรายเซอร์โคเนียม ฯลฯ) และสารยึดเกาะ (เช่น แก้วน้ำ โซลซิลิกา ฯลฯ) ความหนาและความสม่ำเสมอของการเคลือบส่งผลอย่างมากต่อความแข็งแรงและการซึมผ่านของเปลือก

โอ การแพร่กระจายของทราย: ทันทีหลังการเคลือบ ให้วางแบบจำลองแว็กซ์ลงในอุปกรณ์กระจายทรายเพื่อให้แน่ใจว่าอนุภาคทรายทนไฟจะเกาะติดกับพื้นผิวเคลือบอย่างสม่ำเสมอ ต้องเลือกขนาดอนุภาคและจำนวนชั้นทรายตามขนาดและรูปร่างของการหล่อ โดยทั่วไป ชั้นในของอนุภาคทรายที่อยู่ใกล้กับแบบจำลองขี้ผึ้งจะมีความละเอียดมากกว่า ในขณะที่ชั้นนอกจะมีอนุภาคที่หยาบกว่า

โอ การอบแห้งและการชุบแข็ง: หลังจากเคลือบและทาทรายแล้ว ให้วางแบบจำลองแว็กซ์ไว้ในห้องอบแห้งเพื่อให้แห้งและชุบแข็งเพื่อทำให้สารยึดเกาะแข็งตัวและปรับปรุงความแข็งแรงของเปลือก ระยะเวลาและอุณหภูมิในการอบแห้งและการแข็งตัวต้องได้รับการควบคุมตามประเภทของสารยึดเกาะและสภาพแวดล้อม

โอ การเคลือบและการขัดซ้ำ: เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความหนาของเปลือกแม่พิมพ์ โดยทั่วไปจำเป็นต้องมีขั้นตอนการเคลือบ การขัด การอบแห้ง และการชุบแข็งซ้ำๆ จนกว่าเปลือกจะมีความหนาตามที่ต้องการ

โอ การล้างแว็กซ์ด้วยไอน้ำ: วางเปลือกแม่พิมพ์ที่เตรียมไว้ในกาต้มน้ำสำหรับล้างแว็กซ์ด้วยไอน้ำ และนำไอน้ำอุณหภูมิสูง-ไปใช้เพื่อละลายแบบจำลองแว็กซ์และปล่อยให้ไหลออกจากเปลือก การล้างขี้ผึ้งด้วยไอน้ำมีข้อดีเนื่องจากความเร็ว ประสิทธิภาพ และความเสียหายต่อเปลือกแม่พิมพ์น้อยที่สุด

โอ การล้างแว็กซ์ด้วยน้ำร้อน: เปลือกแม่พิมพ์ถูกจุ่มลงในน้ำร้อน ทำให้แบบจำลองแว็กซ์ละลายและลอยอยู่บนพื้นผิว การล้างขี้ผึ้งด้วยน้ำร้อนใช้อุปกรณ์ง่ายๆ และราคาไม่แพง แต่ใช้เวลานานกว่าและอาจทำให้สารเคลือบบนผิวเปลือกหลุดลอกได้

โอ การถลุงโลหะผสมไทเทเนียม: วัตถุดิบโลหะผสมไทเทเนียมจะถูกให้ความร้อนจนมีสถานะหลอมเหลวโดยใช้อุปกรณ์ เช่น เตาหลอมเหนี่ยวนำสุญญากาศ ในระหว่างกระบวนการถลุง พารามิเตอร์ต่างๆ เช่น อุณหภูมิในการถลุง เวลา และระดับสุญญากาศ จะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าองค์ประกอบทางเคมีและความบริสุทธิ์ของโลหะผสมไทเทเนียมเป็นไปตามข้อกำหนด

โอ การเท: โลหะผสมไทเทเนียมที่หลอมละลายจะถูกเทลงในถ้วย gating ของแม่พิมพ์โดยใช้ทัพพีหรือเครื่องมือที่คล้ายกัน เพื่อเติมให้เต็มช่อง พารามิเตอร์ความเร็ว อุณหภูมิ และความดันในการเทต้องมีการควบคุมที่แม่นยำโดยพิจารณาจากขนาด รูปร่าง และคุณสมบัติของโลหะผสมไททาเนียม เพื่อหลีกเลี่ยงข้อบกพร่อง เช่น การเติมที่ไม่สมบูรณ์ ความพรุน และการรวมตัว

โอ การถอดเปลือก: หลังจากการหล่อโลหะผสมไททาเนียมเย็นลงและแข็งตัวแล้ว เปลือกแม่พิมพ์จะถูกเอาออกโดยใช้วิธีการต่างๆ เช่น การสั่นสะเทือนหรือการพ่นทราย เพื่อให้เห็นการหล่อ

โอ การรักษาความร้อน: การหล่อจะต้องผ่านการบำบัดด้วยความร้อน เช่น การหลอม การชุบแข็ง และการอบคืนตัว เพื่อปรับปรุงโครงสร้างจุลภาคและคุณสมบัติ เพิ่มความแข็งแรง ความแข็ง และความเหนียว

โอ การตัดเฉือน: การหล่อถูกกลึงตามข้อกำหนดการออกแบบของส่วนประกอบชุดสายไฟรถยนต์ โดยใช้เทคนิคต่างๆ เช่น การกลึง การกัด และการเจาะ เพื่อให้ได้ความแม่นยำของขนาดและความหยาบของพื้นผิวที่ต้องการ

โอ การรักษาพื้นผิว: การหล่อด้วยเครื่องจักรต้องผ่านการบำบัดพื้นผิว เช่น การชุบด้วยไฟฟ้าหรือการพ่น เพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและความสวยงาม